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Contenuto archiviato il 2023-03-02

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Tecnologie intelligenti, auto più intelligenti

I finanziamenti europei stanno aprendo la strada alla nuova generazione di software intelligenti che verranno installati sulle autovetture comuni, aumentando la sicurezza dei veicoli e salvando vite umane. EuroFOT ha ricevuto 13,9 Mio EUR in finanziamenti nell'ambito del 7°PQ ...

I finanziamenti europei stanno aprendo la strada alla nuova generazione di software intelligenti che verranno installati sulle autovetture comuni, aumentando la sicurezza dei veicoli e salvando vite umane. EuroFOT ha ricevuto 13,9 Mio EUR in finanziamenti nell'ambito del 7°PQ e ha riunito le menti più brillanti dell'industria automobilistica, mettendole sulla strada dello sviluppo di innovativi sistemi di sicurezza. Una rivoluzione tranquilla si sta svolgendo attualmente in Europa e coinvolge la maggior parte dei principali costruttori di automobili con stabilimenti di produzione nell'UE. Riuniti sotto gli auspici del progetto euroFOT, 28 partner hanno uniti i propri sforzi. Tra questi vi sono alcuni dei più grandi produttori europei di autovetture, oltre ai loro fornitori di tecnologia e a istituti di ricerca. L'obbiettivo principale di euroFOT è quello di coordinare e convalidare i più aggiornati Sistemi intelligenti per i veicoli (ISV) utilizzando i più recenti metodi di valutazione. I coordinatori del progetto affermano che i sistemi sviluppati come parte del progetto possiedono "il potenziale per migliorare la qualità del traffico stradale europeo". L'iniziativa Automobile Intelligente, i2010, ha riconosciuto una serie di sfide che i sistemi di trasporto europei devono affrontare. Queste comprendono la sicurezza stradale, l'efficienza energetica e la congestione del traffico. Tutte queste questioni possono essere affrontate con le più recenti tecnologie informatiche, chiamate sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS). Alcuni di questi sistemi devono tuttavia ancora essere installati come equipaggiamenti standard. In parte questo ritardo è dovuto alla preoccupazione, da parte dei costruttori, riguardante il consenso degli utenti finali e al fatto che le reali condizioni di guida sono difficili da valutare. Nei prossimi mesi euroFOT intende analizzare l'efficienza di vari sistemi ADAS in condizioni reali con guidatori normali. Questo test verrà condotto per un periodo di tempo sufficiente da permettere la raccolta e l'elaborazione di dati in un modo ritenuto adatto dal punto di vista statistico. Il progetto coinvolgerà ed addestrerà un numero di utenti finali guidatori, per aiutarli a testare e valutare i sistemi. Nei veicoli verranno installati dei registratori di dati, che permetteranno quindi di raccogliere dati durante la guida in condizioni reali. Il progetto analizzerà quindi sia dati oggettivi che soggettivi, sperando che rivelino sia il comportamento del guidatore che la dinamica del veicolo. Questi dati in seguito serviranno come valore di riferimento per ciò che si deve considerare come condizioni di guida normali sulle strade europee. In base a questo, può essere valutata l'efficacia generale dei Sistemi intelligenti per i veicoli. In totale, verranno testati 8 sistemi per i veicoli su oltre 1500 autovetture provenienti da 11 case automobilistiche europee. Tra i sistemi all'avanguardia da testare ci sono il Forward Collision Warning, l'Adaptive Cruise Control, il Blind Spot Information System e il Lane Departure Warning. Tutti i produttori di autovetture si augurano che un giorno questi sistemi diventino comuni e vengano montati come equipaggiamento standard su tutti i veicoli.

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