Budowa bardziej ekologicznych silników lotniczych i turbin gazowych
Konsorcjum UTAT obejmowało 15 partnerów z 7 Państw Członkowskich, a także głównych europejskich producentów silników lotniczych i turbin gazowych. Projekt zainicjowany został w celu zredukowania kosztów związanych z cyklem żywotności maszyn wirnikowych, przenoszących energię między wirnikiem a płynem, a także poprawy ich wydajności i bezpieczeństwa. Poprawę uzyskano dzięki redukcji liczby łopatek turbiny, co umożliwiło podwyższenie stosunku ciągu do ciężaru oraz obniżenie kosztów produkcji i czasu potrzebnego na wprowadzenie na rynek. Zmiana liczby łopatek umożliwia także zmniejszenie zużycia paliwa oraz redukcję emisji dwutlenku węgla (CO2) o jedną piątą w ciągu następnych dziesięciu lat. Wykorzystanie techniki projektowania opartej na niestabilnym przepływie, poprawiło zarówno pracę jak też okres żywotności, silników lotniczych i turbin stacjonarnych. Zjawisko stanu przejściowego, z rodzaju przepływu laminarnego na turbulentny, nie jest dokładnie rozumiane, ale wiadomo, że wpływa ono bezpośrednio na całkowitą wydajność maszyn wirnikowych. Opracowano oraz przetestowano, podczas szeregu eksperymentów, modele przejścia do przepływu niestabilnego w wyniku powstania zafalowań oraz chropowatości powierzchni. Do analizy numerycznej nowatorskich konstrukcji łopatek turbin gazowych wykorzystano modele, a wyniki badań zestawiono w bazie danych, co pomoże w zrozumieniu procesów obecnych przy stanie przejściowym. Dane uzyskane przez konsorcjum UTAT pozwolą naukowcom na opracowywanie silników lotniczych i turbin gazowych, które będą tańsze, bardziej niezawodne i posiadać będą mniejszy wpływ na środowisko. Tak więc, dzięki opracowaniu lepszych maszyn wirnikowych, projekt ten umożliwił, przemysłowi europejskiemu większą konkurencyjność.
