Des trajectoires de vol à faible bruit pour les hélicoptères Un projet financé par l'UE a développé de nouvelles procédures de règles de vol aux instruments (IFR) pour les hélicoptères utilisant des systèmes de positionnement par satellite GNSS-SBAS. Les procédures présentent un fort potentiel pour permettre aux utilisateurs d'hélicoptères d'avoir un accès plus important aux aéroports, tout en améliorant les niveaux de sécurité des opérations de vol. Technologies industrielles © Balakleypb, Shutterstock Les vols d'hélicoptères devraient augmenter notablement dans un futur proche, ce qui nécessitera leur intégration avec le trafic aéroportuaire et une réduction de leur impact environnemental. Les systèmes GNSS qui fournissent un positionnement spatial autonome à l'échelle mondiale sont des technologies essentielles pour satisfaire ces exigences. Le projet GARDEN (GNSS-based ATM for rotorcraft to decrease emissions and noise), financé par l'UE, a été lancé pour définir de nouveaux profils de vol pour la gestion du trafic aérien des hélicoptères, afin d'atteindre les objectifs de Clean Sky, l'ambitieux programme de recherche en aéronautique de l'UE. Les membres du projet ont développé de nouvelles procédures pour aider les hélicoptères à accéder à des aéroports à fort trafic, indépendamment des autres aéronefs et en utilisant des trajectoires à faible bruit. En particulier, les trajectoires raides sont essentielles pour une exploitation simultanée et sans interférences (SNI) des hélicoptères et des avions. Ces procédures découlent essentiellement des contraintes liées à l'exploitation SNI et à la minimisation du bruit. L'équipe a ainsi également défini de nouvelles procédures IFR pour les hélicoptères concernant le décollage, l'approche et le vol à basse altitude, qui sont responsables de niveaux élevés de bruit, particulièrement gênants pour les résidents. Le guidage GNSS-SBAS améliore la précision et les performances de la navigation des hélicoptères. En particulier, les trajectoires raides leur permettent de voler aux instruments dans des environnements difficiles comme les zones montagneuses, et d'effectuer des approches directes mais sûres vers des aéroports ou des héliports difficiles d'accès ou dans des zones très peuplées. Ceci est particulièrement important dans de nombreux cas comme le transport médical ou les opérations à proximité d'aéroports, où il ne faut pas interférer avec la circulation des avions. La réduction du bruit est un élément important du projet Clean Sky de l'UE, afin de diminuer l'impact du trafic aérien sur l'environnement. Le projet GARDEN a fait une contribution importante dans ce domaine, avec des procédures de vol autonome à faible bruit pour les hélicoptères au décollage, à l'atterrissage et en vol à basse altitude. Mots‑clés Hélicoptère, règle de vol aux instruments, GARDEN, gestion du trafic aérien, trajectoires de vol à faible bruit
