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I - Écologisation des transports grâce aux déchets végétaux d’origine locale

Adapter la technologie de gazéification afin d’utiliser une large gamme de déchets ligneux pourrait réduire le coût du biométhane, ce qui aiderait l’Europe à décarboner les secteurs de l’énergie et des transports et à réduire sa dépendance vis-à-vis des importations de combustibles fossiles.

«Nous sommes convaincus qu’il est possible de produire du gaz naturel 100 % renouvelable à des coûts compétitifs.»

Gonçalo Lourinho, coordinateur du projet HYFUELUP

Le projet HYFUELUP(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre), financé par l’UE, est à l’origine d’une nouvelle technologie permettant de produire du gaz naturel renouvelable à partir de biodéchets. Le biométhanebiométhaneest chimiquement identique au gaz naturel, mais il est produit de manière durable à partir de sources renouvelables telles que la biomasse. produit sera utilisé comme carburant liquide afin de décarboner le transport routier de marchandises et le transport maritime sur de longues distances. «Nous avons reconnu la nécessité de diversifier les déchets dans la production de biométhane», explique Gonçalo Lourinho, coordinateur du projet du Laboratoire collaboratif BIOREF pour les bioraffineries(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) au Portugal. «Il s’agit là d’un élément essentiel pour augmenter les niveaux de production et décarboner l’approvisionnement en gaz de l’Europe.» Pour ce faire, le projet HYFUELUP développe des technologies innovantes qui s’adaptent mieux à l’utilisation de diverses ressources renouvelables locales. Il peut s’agir de résidus de culture, de résidus lignocellulosiques et d’autres déchets biogènes peu coûteux. Les principales technologies concernées, gazéificationgazéificationest un processus industriel qui utilise des températures élevées et des quantités contrôlées d’air et de vapeur pour convertir en gaz de synthèse des substances riches en carbone telles que le charbon et la biomasse. et méthanisationméthanisationest la conversion du monoxyde et du dioxyde de carbone en méthane par l’ajout d’hydrogène. avancées, ont déjà été mises au point et il est à présent question de les transposer à plus grande échelle. Elles seront ensuite testées et optimisées, avant la construction d’une usine de démonstration au Portugal. «Cette usine démontrera la nouvelle chaîne de valeur que nous proposons pour la production de biométhane», explique Gonçalo Lourinho. «Cette étape du projet s’accompagnera également d’une évaluation initiale des matières premières et d’une analyse de la durabilité du biométhane produit. L’objectif est d’explorer le potentiel et la viabilité de la solution HYFUELUP sur le marché.» Gonçalo Lourinho estime que le projet HYFUELUP est déjà en bonne voie pour atteindre son objectif qui consiste à déployer une usine de démonstration de biométhane économiquement viable en 2026. En cas de succès, la technologie pourrait alors être reproduite dans d’autres pays européens. Gonçalo Lourinho considère en effet qu’il s’agit là d’un élément essentiel pour la mise en place d’un système énergétique compétitif et durable, qui réduirait considérablement la dépendance à l’égard du gaz naturel importé. Le projet encouragera également une plus grande durabilité dans le secteur des transports et créera un marché pour les biodéchets d’origine locale utilisés en tant que matières premières. «Nous sommes convaincus qu’il est possible de produire du gaz naturel 100 % renouvelable à des coûts compétitifs et en utilisant le carbone de manière plus efficace», ajoute-t-il. «Et nous y parviendrons en utilisant différents mélanges de déchets de biomassebiomassedésigne la végétation, les résidus et les déchets de qualité inférieure, ainsi que les déchets animaux généralement utilisés comme combustibles. peu coûteux.»