Objectif
TBO paradigm enhances the design of advanced DSTs (Decision Support Tools) relying on new airspace demand-capacity balance by re-evaluating the amount of potential controller interventions that can be required in future traffic scenario ruled by new cutting edge procedures such as free flight, ASAS, integration of RPA’s or soft flight level capping constraints. Thus, the demand-capacity balance of an airspace volume can be estimated by considering the amount of potential proximate events (such as loss of safety distances between trajectories with time stamp concurrency) that could emerge due to the programmed traffic (based on airspace users’ preferences).
This project propose a causal model to enhance the potential synergies that could be achieved by exploiting to the maximum extend the gap provided by the strategic decision variables (ie departure slots fixed by ATFM) with the tactical decision making at airport level (ie. departure sequence preserving slot assigned) and the operational decision making at flight execution level between zones that could affect trajectory adherence due to tight interdependencies between RBT’s.
A causal model will formalize the different events, to simulate and validate the departure-time-bounded adjustment process that preserves the scheduled slots while relaxing tight 4DT interdependencies to mitigate demand-capacity imbalances. The causal model will be extended and implemented as a constraint-programming model to solve a realistic scenarios (e.g. a large and congested one) interfacing with SWIM through SOA applications. By means of the time clearance’s distribution, the robustness of different solutions will analysed. These adjustments will be computed in such a way that there will be a minimum perturbation in landside resources while there will no negative impact in airside resources.
The proposed method will capitalize on present freedom degrees in ATM which are not used at all.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
- sciences sociales sociologie relations industrielles automatisation
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles
- sciences sociales géographie sociale et économique transport planification des transports gestion du trafic aérien
- lettres philosophie, éthique et religion philosophie
Vous devez vous identifier ou vous inscrire pour utiliser cette fonction
Nous sommes désolés... Une erreur inattendue s’est produite.
Vous devez être authentifié. Votre session a peut-être expiré.
Merci pour votre retour d'information. Vous recevrez bientôt un courriel confirmant la soumission. Si vous avez choisi d'être informé de l'état de la déclaration, vous serez également contacté lorsque celui-ci évoluera.
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
-
H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme -
H2020-EU.3.4.7.1 - Exploratory Research
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
SESAR-RIA - Research and Innovation action
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-SESAR-2015-1
Voir tous les projets financés au titre de cet appelCoordinateur
La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
08193 Cerdanyola Del Valles
Espagne
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.