Un’attuatore spinge oltre i limiti dei componenti di azionamento elettrico del carrello di atterraggio Un’iniziativa dell’UE ha introdotto un attuatore all’avanguardia destinato ai velivoli completamente elettrici (AEA) del futuro. Economia digitale Trasporti e Mobilità Cambiamento climatico e Ambiente Tecnologie industriali Energia Ricerca di base © Andrey Khachatryan, Shutterstock L’utilizzo di sistemi elettrici con alimentazione on-demand su sistemi idraulici sta diventando la norma in tutti i nuovi aeromobili. La continua necessità di ridurre il numero totale di combustibile bruciato sul velivolo porta ad utilizzare sistemi maggiormente alimentati elettricamente. I vantaggi degli attuatori elettrici sono chiari, e alcune applicazioni mirano già all’introduzione di motori elettrici in sostituzione delle alternative idrauliche, o addirittura alla rimozione di interi sistemi idraulici. I progetti di attuatori si stanno spostando verso il concetto degli AEA. Anche se possono sembrare fattibili oggi, gli AEA pongono sfide importanti che devono essere superate. Il progetto ARMLIGHT (Design, development and manufacturing of an electro-mechanical actuator and test rig for aircrafts main landing gear actuation systems), finanziato dall’UE, ha progettato, realizzato, modificato e testato un attuatore elettromeccanico (EMA). Lo scopo è stato quello di sostenere lo studio e la convalida di un sistema di azionamento futuro completamente elettrico del carrello di atterraggio . I partner del progetto hanno esaminato e valutato varie configurazioni al fine di determinare l’architettura di sistema ottimale da un punto di vista tecnico. Hanno considerato il volume, la massa, il consumo elettrico, il rapporto alimentazione-massa, l’affidabilità, la durata e la sicurezza. I ricercatori hanno testato e convalidato il sistema EMA in scenari virtuali a livello di modello, e condotto esperimenti di vita reale della soluzione completa grazie a campagne a terra e in volo. Queste prove hanno garantito prestazioni del prototipo affidabili, sicure ed efficienti. A scopo di convalida, hanno progettato, realizzato e perfezionato banchi di prova a terra e in volo. L’EMA si basa su un approccio modulare ed efficiente che integra facilmente componenti elettrici e meccanici intercambiabili con sensori e strategie di controllo. Ciò permette un controllo di sicurezza autonomo ed automatico. Esso comprende una centralina elettronica dedicata, un’apparecchiatura di prova incorporata per rilevare i guasti potenziali e un dispositivo per garantire la compatibilità con l’azionamento di emergenza. Il concetto del sistema di azionamento interamente alimentato elettricamente di ARMLIGHT ha considerato la modularità, la compattezza e la semplicità di montaggio, la facilità di utilizzo, l’autonomia e la sicurezza del processo in modo completo. Questo porterà ad un impatto ambientale positivo, migliorando la qualità e l’affidabilità dei principali sistemi di azionamento del carrello di atterraggio. Parole chiave Azionamento del carrello di atterraggio, velivolo completamente elettrico, ARMLIGHT, attuatore elettromeccanico
