Objetivo The applications of piezo ceramic patches on the primary structure have demonstrated that this approach can be a potential alternative to the classical passive dynamic vibration absorbers and to the loudspeakers.The research in advanced actuator design showed promising results for the piezo-ceramic based actuators and electrodynamic shakers. Flight test with the Dornier 328 as well as the ground tests in the Saab 340 ground test section in combination with loudspeakers showed very good results. However, for future applications of these approaches the actuators need more power.The results obtained using speaking panels in real flight are very encouraging. Additional works are needed to overcome the two phenomena high driving voltage and some non-linear behaviour in order to raise this technology to an industrial state.Neural network and genetic algorithm modelling has provided good locations of sensors and actuators at lower computation costs than others analytical algorithms.Extensive testing and detailed F.E-modelling was performed in order to construct accurate vibro-acoustic models of the structural and acoustical responses. The results obtained during Saab 340 ground test section showed excellent reductions and the feasibility of this approach.During the study 4 control algorithms were designed and selected for ground and flight tests: The robust vibration control algorithm exhibited good convergence characteristics both for rectified frame element and in the ATR42 mock-up tests.The twin-reference algorithm has proven to be valuable even in flight conditions with the synchrophaser turned off. The results of Saab 340 mock-up tests showed the need of multiple reference algorithms for real applications.The remote microphone algorithm, capable of reducing noise at positions well away from the error microphones, reaches noise reductions very close to those achieved with a LMS algorithm.The robust acoustic control algorithm was able to reduce the noise field significantly even during fast changes in RPM and during flight with different propellor RPM.In total three different full scale test campaigns were conducted at the end of the project, successfully verifying various different advanced developments in the field of active noise control. Ámbito científico engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraftnatural sciencesphysical sciencesacousticsengineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringsensorsnatural sciencescomputer and information sciencesartificial intelligencecomputational intelligence Programa(s) FP3-AERO 1C - Specific programme of research and technological development in the field of industrial and materials technologies - Aeronautics research -, 1990-1994 Tema(s) Data not available Convocatoria de propuestas Data not available Régimen de financiación CSC - Cost-sharing contracts Coordinador Dornier Luftfahrt GmbH Aportación de la UE Sin datos Dirección An der Bundesstraße 31 88039 Friedrichshafen Alemania Ver en el mapa Coste total Sin datos Participantes (21) Ordenar alfabéticamente Ordenar por aportación de la UE Ampliar todo Contraer todo Alenia Aerospazio - Un' Azienda Finmeccanica SpA Italia Aportación de la UE Sin datos Dirección Viale dell'Aeronautica 1 80038 Pomigliano d'Arco Ver en el mapa Coste total Sin datos Aérospatiale Société Nationale Industrielle SA Francia Aportación de la UE Sin datos Dirección 316 route de Bayonne 31060 Toulouse Ver en el mapa Coste total Sin datos Business Unit of TNO Built Environment and Geosciences Países Bajos Aportación de la UE Sin datos Dirección Van Mourik Broekmanweg 6 2628 XE DELFT Ver en el mapa Enlaces Sitio web Opens in new window Coste total Sin datos CENTRE NATIONAL DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE Francia Aportación de la UE Sin datos Dirección Chemin Joseph Aiguier 31 13402 MARSEILLE Ver en el mapa Coste total Sin datos CENTRO ITALIANO RICERCHE AEROSPAZIALI SCPA Italia Aportación de la UE Sin datos Dirección Via Maiorise 81043 CAPUA Ver en el mapa Coste total Sin datos Daimler-Benz Aerospace AG Alemania Aportación de la UE Sin datos Dirección 22876 Wedel Ver en el mapa Coste total Sin datos EADS - CONSTRUCCIONES AERONAUTICAS S.A. 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