Objectif
Axles for railway trains are carefully engineered and high value items that are designed to last 20 years or more. There is however a current trend for axles to be withdrawn from service before this because of corrosion on the surface long before their design lives. The decision to withdraw from service is taken without the full knowledge of the way in which the failure will result from corrosion, as this requires a crack to initiate and the mechanism for this is unknown. Cracks in axles can also initiate from ballast strikes and electrical faults. The failure rate is about 2 axles per year in the UK. If these withdrawals take place while a train is in-service there is a consequent significant cost associated while the train is out of service for additional maintenance. Inspection of the axles for cracking takes place at intervals set by knowledge of crack growth rates and inspection sensitivities. The most sensitive inspection methods are surface inspection methods designed for crack detection (such as MPI, eddy current and ACFM) and these do not typically attempt to measure the corrosion. However inspection of axles while the train is in service is still required and this is inconvenient and costly for the train operators. WOLAXIM aims to provide three new and better methods of crack detection and corrosion assessment for railway axle inspection. One method is for the exposed body of the axles (intended primarily for freight wagon or passenger trailing axles) and can be carried out automatically as the vehicles pass an inspection station that could be installed in carriage sidings or marshalling yards. A second method is specifically for the hollow axles of high speed trains and aims to improve the speed of the inspection and improve crack detection reliability. This could be deployed while the train is in depot overnight and without dismantling of the wheelset. The third method is to improve the measurement of corrosion and therefore the sentencing of corro
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
FP7-SME-2010-1
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Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
CB21 6AL Cambridge
Royaume-Uni
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.