Objectif
European cities face four main mobility problems: congestion, land use , safety and environment. One of the main causes of such problems is the car-ownership rate. The centres of large cities address this issue combining efficient mass transits with car restriction policies but peripheral areas and smaller cities remain dominated by private cars.
CityMobil has demonstrated how automating road vehicles can lead to different transport concepts, from partly automated car-share schemes through CyberCars and PRT, to BRT which can make urban mobility more sustainable.
However CityMobil has also highlighted three main barriers to the deployment of automated road vehicles: the implementation framework, the legal framework and the unknown wider economic effect.
The CityMobil2 goal is to address these barriers and finally to remove them.
To smooth the implementation process CityMobil2 will remove the uncertainties which presently hamper procurement and implementation of automated systems. On one hand CityMobil2 features 12 cities which will revise their mobility plans and adopt wherever they will prove effective automated transport systems. Then CityMobil2 will select the best 5 cases (among the 12 cities) to organise demonstrators. The project will procure two sets of automated vehicles and deliver them to the five most motivated cities for a 6 to 8 months demonstration in each city.
To change the legal framework CityMobil2 will establish a workgroup with scientists, system builders, cities, and the national certification authorities. The workgroup will to deliver a proposal for a European Directive to set a common legal framework to certify automated transport systems.
Finally an industrial study will assess the industrial potential of automated systems on European economy and any eventual negative effect and make a balance of them.
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
FP7-SST-2012-RTD-1
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Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
50121 Florence
Italie
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Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.
Participants (47)
78153 Le Chesnay Cedex
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Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.
SO17 1BJ Southampton
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1001 LAUSANNE
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Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.
1050 Bruxelles / Brussel
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1050 Bruxelles / Brussel
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Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.
00187 ROMA
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Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.
LS2 9JT Leeds
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51147 KOLN
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Participation terminée
3030-199 Coimbra
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Participation terminée
89127 REGGIO CALABRIA
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00184 ROMA
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1025 SAINT SULPICE
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1015 Lausanne
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24192 LEON
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28850 TORREJON DE ARDOZ MADRID
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06600 ANTIBES
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01300 Vantaa
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Participation terminée
01510 VANTAA
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00520 HELSINKI
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00520 HELSINKI
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Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.
00520 Helsinki
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00920 Helsinki
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1060 Bruxelles / Brussel
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1030 BRUXELLES
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17086 La Rochelle
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24071 León
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1700 La Rochelle
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75001 PARIS
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17000 LA ROCHELLE
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421 00 TRIKALA
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106 82 ATHINA
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09170 ORISTANO
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20121 Milan
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09129 CAGLIARI
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40121 Bologna
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48160 DERIO BIZKAIA
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28050 Madrid
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1211 GENEVE 23
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20121 Milano
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09045 QUARTU SANT'ELENA
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3543 AE UTRECHT
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64210 Bidart
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Participation terminée
78290 CROISSY SUR SEINE
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Participation terminée
1119 NC SCHIPHOL-RIJK
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43124 Parma
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03200 ABREST
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00185 Roma
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