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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
CORDIS
Contenu archivé le 2024-06-18

Configurable and Adaptable Trucks and Trailers for Optimal Transport Efficiency

Objectif

Today trucks are designed and optimised towards a limited variance set of usage and for maximum payload. Future trucks-trailers are easily adaptable for each freight, load and mission. And, in the operation phase, the vehicle combination automatically adjusts itself to the actual driving environment (i.e. traffic situation, topology, and payload). This option has large potential to contribute to the achievement of the EC’s targets for reducing the consumption of fossil energy resources, increasing transport - and fuel efficiency.

The objective of the project is to develop and demonstrate innovative and energy efficient trucks and load carriers for long distance transport assignments with an improved load efficiency leading to an overall 25% less energy consumption on a t.km basis and a lower impact on the road infrastructure.

This is achieved by the CONCEPT proposed that is based upon the following key innovations:
1. A distributed, modular, and mission adaptable Hybrid-on-Demand (HoD) driveline concept that is applicable to both, existing and future trucks,
2. A pre-standard electric Hybrid-on-Demand Framework that supports a broad market introduction of hybrid commercial vehicles and provides planning certainty for future RTD activities.
3. Mission-based configurable aerodynamic overall truck-trailer design (toolbox);
4. Loading efficiency optimised trailer interior design (toolbox);

TransFormers focus on achieving these key innovations within the existing European legal and regulatory framework in terms of dimensions, weight and loads.

The main results of the project will be:
- Key performance indicators and use cases
- Holistic simulation study results for the design of the Hybrid on demand driveline concepts and use for optimal component selection
- HoD driveline concept defined, implemented and demonstrated in truck (semi) trailers
- Tool box with a set of aerodynamic solutions and trailer concepts for optimised transport efficiency (loading)

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/fr/web/eu-vocabularies/euroscivoc.

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Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

FP7-SST-2013-RTD-1
Voir d’autres projets de cet appel

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

CP - Collaborative project (generic)

Coordinateur

VOLVO TECHNOLOGY AB
Contribution de l’UE
€ 714 393,55
Adresse
GOTAVERKSGATAN 10
405 08 Goteborg
Suède

Voir sur la carte

Région
Södra Sverige Västsverige Västra Götalands län
Type d’activité
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Liens
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

Aucune donnée

Participants (13)

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