Objectif
KEROGREEN offers a novel conversion route to sustainable aviation fuel synthesised from H2O and CO2 powered by renewable electricity. Because the sustainable kerosene emits less soot and no sulphur, it meets future aviation air pollution standards. The conversion is based on plasma driven CO2 dissociation, solid oxide membranes and Fischer-Tropsch (F-T) synthesis of kerosene. Synergy between plasma activated species and novel perovskite electrodes of the oxygen separator are expected to raise CO productivity and energy efficiency. CO2 emitted upon fuel usage is recirculated as feedstock to the process by direct air capture. The technology is modular, scalable and relies on inexpensive existing infrastructure for storage, transport and distribution. In this project the technology readiness level is raised from TRL 3 to 4 by novel system integration into a container sized unit producing 0.1kg/hr kerosene. Projected cost at this stage of development are estimated at +50% of fossil kerosene. Market entrance will be facilitated by ETS, airline CO2 compensation fund and ICAO regulation. The intermediate CO product is a valuable gas by itself. On-site production offers inherent safety. Safety issues and sustainability of KEROGREEN, including environmental impact, cost and acceptability will be analysed. By dynamically converting surplus renewable electricity in carbon neutral liquid fuel, vast energy storage capacity opens up to the electricity system, providing flexibility and allowing increased penetration of renewable electricity. The KEROGREEN Power-to-X technology is generic as it couples the electricity sector to the oil, gas and chemical sector, with the powerful potential to reduce the overall EU CO2 emission budget, increase energy security and conserve fossil fuel. Compact sized KEROGREEN equipment close coupled to an off-shore wind turbine or a remote solar array produces carbon neutral liquid fuel on site, with no need for expensive electricity infrastructure.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/fr/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
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- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles combustible liquide
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles énergie renouvelable énergie éolienne
- ingénierie et technologie génie de l'environnement ingénierie de la pollution atmosphérique
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles pile à combustible
- ingénierie et technologie biotechnologie industrielle biomatériaux biocarburants
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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H2020-EU.3.3. - SOCIETAL CHALLENGES - Secure, clean and efficient energy
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme -
H2020-EU.3.3.5. - New knowledge and technologies
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme -
H2020-EU.3.3.2. - Low-cost, low-carbon energy supply
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H2020-EU.3.3.3. - Alternative fuels and mobile energy sources
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
RIA - Research and Innovation action
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-LCE-2016-2017
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
3526 KV Utrecht
Pays-Bas
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.