Objectif
The increasing popularity of Electric Vehicles (EVs) and Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEVs) is creating a growing need for auxiliary cabin heaters since the waste heat typically used to heat cabins from Internal Combustion Engines is either not available or insufficient. The need for auxiliary heaters are particularly acute for cold climates - Studies have shown EVs in normal cold climate temperatures (-7 degrees C) suffer a range decrease of up to 60%. However, cabin heating is also a very important issue even in normal temperatures.
Increasing sales of EVs and PHEVs are therefore creating a need for either fuel-operated or electric-powered auxiliary heaters. Current fuel-operated heaters are emission heavy and do not fall within current emissions regulations. Electric heaters draw power from the main battery, depleting vehicle range.
We are Zemission AB, pioneers of a market leading catalytic combustion burner for heaters: ‘z-BURN’. z-BURN offers a market first, multi-fuel, zero-emission burner delivering up to 92% efficiency vs 78% of current solutions. z-BURN delivers 100% reductions of Hydrocarbon and Carbon Monoxide, 94.5% reduction of PM(0.11 mg/km) and 90% reduction of NOx(4.5 mg/km). These levels go far beyond current Euro6 regulations and will easily achieve future emissions regulations. Successful trials with Volvo and Audi have validated z-BURN at TRL6 and market suitability.
Geely (Global Vehicle OEM) is interested in z-BURN for the new Lynk&Co brand PHEVs. With support from Geely’s Innovation Centre CEVT this opportunity will cover 270k units of our overall 500k unit PHEV forecast over 7-yrs. The benefits of Z-BURN are widely appealing to many OEMs for their PHEVs and eventually EVs.
This Phase 1 project will help validate the z-BURN business case and fully define our manufacturing scale-up plan. 5-yr forecasts show: sales of €32m & profits of €18.8m with ROI of 6.3:1. 7-yr forecasts show: sales of €63.8m & profits of €37.6m with ROI of 13.6:1.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles combustible liquide
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile
- ingénierie et technologie génie de l'environnement ingénierie de la pollution atmosphérique
- ingénierie et technologie génie électrique, génie électronique, génie de l’information ingénierie de l’information télécommunication technologie radio radar
- ingénierie et technologie biotechnologie industrielle biomatériaux biocarburants
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
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H2020-EU.2.1.1. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies - Information and Communication Technologies (ICT)
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H2020-EU.2.3.1. - Mainstreaming SME support, especially through a dedicated instrument
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
SME-1 - SME instrument phase 1
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-SMEInst-2016-2017
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
223 70 Lund
Suède
L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.