Description du projet
Le secteur des transports par voie d’eau s’engage dans la lutte contre le changement climatique
La navigation commerciale est une industrie majeure, ainsi qu’un des principaux pollueurs de l’environnement. Il est donc essentiel de réussir la transition de ce secteur vers des systèmes de transport propres afin de réduire les effets du changement climatique. Le projet STEERER, financé par l’UE, entend mettre en œuvre une stratégie de communication visant à sensibiliser à la fois le secteur du transport par voie d’eau et les citoyens, tout en engageant le premier à limiter son impact sur le changement climatique. Le projet travaillera sur une transition à grande échelle de la flotte actuelle et de la future génération de navires vers un niveau d’émission zéro d’ici 2050, tout en tenant compte de la nécessité de préparer les armateurs et les opérateurs à cette transition.
Objectif
STEERER will coordinate the establishment and communication of a Strategic Research and Innovation Agenda (SRIA) and an Implementation Plan towards zero-emission waterborne transport, in cooperation with all key stakeholders needed to facilitate the transformation to clean waterborne transport (the STEERER project will provide input to the Waterborne TP regarding the development and update of the Strategic Research and Innovation Agenda of the Candidate Co-Programmed Partnership on Zero-Emission Waterborne Transport in the framework of Horizon Europe). The project will develop and execute an effective communication strategy, to not only raise awareness to the key stakeholders of the waterborne transport sector as such, but by raising awareness of citizens regarding the strategic importance of the sector and the commitment of the sector to mitigate climate change and contribute to a healthy living environment. The consortium will function as a Secretariat, where the broader expertise is involved in the Scientific Committee and the Green Shipping Expert Group to be established by the project.
STEERER is geared towards reaching its expected impacts during the project lifetime. STEERER will focus on:
- Jointly setting emission targets towards 2050 (including targets for 2025 and 2030);
- Contributing to the update of the Strategic Research and Innovation Agenda of the Co-Programmed Partnership on Zero-Emission
Waterborne Transport (cPP ZEWT) in the framework of Horizon Europe, to be able to reach these targets in time;
- Developing an Implementation Plan to reach the targets in due course, while staying competitive and offering a valid business case;
- Developing and implementing a communication campaign, aimed at broader awareness of the waterborne transport sector and its
commitment towards zero-emission transport.
STEERER will focus on massive transition of both the existing fleet as well as the new-built fleet towards zero-emission performance in 2050, while respecting the need for sound business cases for ship-owners and operators. STEERER will concentrate on a selection of the most promising solutions per segment of the waterborne transport sector and tackle barriers to their further development and deployment of innovation.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- sciences naturelles sciences de la Terre et sciences connexes de l'environnement sciences de l'atmosphère climatologie changement climatique
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
CSA - Coordination and support action
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-MG-2018-2019-2020
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
1000 Bruxelles / Brussel
Belgique
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.