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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
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Reduction of the Environmental Impact of aviation via Optimisation of aircraft size/range and flight Network

Description du projet

Cap vers la réduction des émissions des avions

Partout dans le monde, on déploie de plus en plus d’efforts pour réduire les émissions de CO2 et atténuer leur impact sur l’environnement. L’aviation représente la source d’émissions la plus importante du secteur des transports, et ces émissions ne cessent de croître. Il est donc nécessaire que le secteur aéronautique trouve de nouveaux moyens d’inverser la tendance. C’est dans cette optique que le projet REIVON, financé par l’UE, entreprend d’analyser et d’identifier les possibilités de réduction des émissions à l’échelle mondiale en recherchant l’ajustement le plus efficace possible de la taille et du rayon d’action des aéronefs, et du réseau aérien. Pour y parvenir, REIVON appliquera la meilleure approche intégrée et multidisciplinaire possible en s’appuyant sur des experts et utilisera différentes bases de données ainsi que plusieurs modèles et outils de pointe. Les résultats de l’analyse seront publiés dans des rapports scientifiques.

Objectif

The main objective of REIVON is to investigate to what extent the CO2 emissions of global aviation can be reduced via an optimisation of aircraft size/range and flight network.
The project will first identify the theoretical potentials for reducing CO2 emissions via optimised aircraft, network and frequency reductions. Hereby, three alternatives for an optimised global air transport system will be considered:
1) splitting long-haul flights into shorter legs;
2) reducing frequencies to the necessary minimum; and
3) a combination of 1 and 2.
Moreover, REIVON will assess the impacts on stakeholders of an optimised global air transport system (ATS) and will analyse potential measures to establish such a system with optimised aircraft, network and frequency reductions. REIVON will make use of an integrated approach involving experts from multiple disciplines, including aircraft design and performance, airline fleet and network optimisation, aircraft emissions modelling, air traffic demand modelling as well as impact assessment on local and global level. The analytical steps are carried out in four technical work packages, and a fifth work package is involved with management. REIVON will use various databases and a range of state-of-the-art models and tools to support the analysis. The findings of REIVON will be documented in a number of scientific reports.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/fr/web/eu-vocabularies/euroscivoc.

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Mots‑clés

Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).

Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

RIA - Research and Innovation action

Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-CS2-CFP11-2020-01

Voir tous les projets financés au titre de cet appel

Coordinateur

ENVISA SAS
Contribution nette de l'UE

La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.

€ 152 937,50
Adresse
62 RUE MONTORGUEIL BOITE 9
75002 Paris
France

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PME

L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.

Oui
Région
Ile-de-France Ile-de-France Paris
Type d’activité
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Liens
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

€ 152 937,50

Participants (3)

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