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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
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Gain Environmental Efficiency by Saving Energy

Description du projet

Mise à l’échelle de la récupération de l’énergie de sillage pour améliorer l’efficacité de l’aviation

La récupération de l’énergie de sillage (RES) est une solution innovante pour l’aviation qui améliore le rendement du carburant et réduit les émissions de CO2 pendant les vols. Il s’agit de jumeler deux avions en vol, le second avion «chevauchant» le tourbillon de sillage généré par l’avion de tête. Toutefois, cette solution n’a pas été largement mise en œuvre en raison de sa nouveauté et des exigences accrues en matière de surveillance et de gestion de l’aéronef. Le projet GEESE, financé par l’UE, vise à développer et à valider deux concepts d’opérations RES, l’un dédié à l’espace aérien océanique de l’Atlantique Nord et l’autre à l’espace aérien continental européen.

Objectif

"GEESE will develop with SESAR the introduction of Wake Energy Retrieval (WER) operations within Europe.
Two solutions will be developed in GEESE, and a transversal Wake science work package:

The first one is ""Enable Europe to North Atlantic WER Operations"". This Solution will continue developing and refining the initial Concept of operation (CONOPS), its Safety assessment, analyse impacts on legacy systems, and develop simulations and trials to assess assumptions. ANSPs Partners, together with EUROCONTROL, Airlines, will particularly develop the Pairing Collaborative Decision Making (CDM) between Airlines Operational centres, Network Manager, and Air Traffic Controllers. Simulations will help consolidate the CONOPS, as well as trials will demonstrate the feasibility to develop the pairing CDM, and test it in real condition (with passenger airlines). Safety and Regulatory aspects will be addressed, as well as the economic benefits with a CBA (Costs Benefits analysis). TRL6 is targetted.

The second solution is ""Scaling up the WER concept to continental Europe"". This Solution will provide operational solutions for the extension of Wake Energy Retrieval operations within European domestic airspace. Traffic flows from Europe to Asia, from Europe to the Middle East and from Europe to Africa are particularly interesting for WER application. CONOPS definition and assessment with simulations with ANSPs, ATC system providers, Network Manager and Airlines expertise will be conducted. TRL4 will be reached.

As an enabler to operations, a Wake science work package will investigate transversal science-based aspects of operations, such as non-CO2 potential benefits of formations, in addition to better known CO2 benefits, and as well better understanding of the vortex behind the pair to support regulatory separation."

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.

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Mots‑clés

Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).

Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

HORIZON-JU-RIA - HORIZON JU Research and Innovation Actions

Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-SESAR-2022-DES-IR-01

Voir tous les projets financés au titre de cet appel

Coordinateur

AIRBUS
Contribution nette de l'UE

La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.

€ 777 000,00
Adresse
2 ROND POINT EMILE DEWOITINE
31700 Blagnac
France

Voir sur la carte

Région
Occitanie Midi-Pyrénées Haute-Garonne
Type d’activité
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Liens
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

€ 1 110 000,00

Participants (15)

Partenaires (4)

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