Description du projet
Des vols plus écologiques grâce à une avionique améliorée et des itinéraires dynamiques
L’environnement hautement dynamique des terminaux aéroportuaires actuels ne permet pas d’adopter des approches optimisées et respectueuses de l’environnement pour chaque aéronef. Les possibilités d’offrir des profils optimaux en termes de consommation de carburant sont souvent réduites par des considérations de séparation et d’enchaînement des arrivées, ainsi que par des besoins de capacité. Le projet DYN-MARS, financé par l’UE, vise à minimiser les impacts environnementaux pendant les phases de descente et d’approche. S’appuyant sur les initiatives SESAR précédentes, il introduit des caractéristiques telles que la fonction de reprise permanente de la trajectoire, la gestion optimisée de la configuration des aéronefs, le déploiement dynamique des structures des itinéraires d’arrivée et de meilleurs échanges de données entre l’air et le sol. DYN-MARS propose une solution holistique combinant des améliorations aéroportées et d’ATM grâce à de meilleures capacités de communication. Elle contribue à un vol plus écologique avec des niveaux d’émissions et de bruit réduits, en tenant compte de différentes contraintes situationnelles dans l’optimisation de la descente complète, tout en maintenant un débit de piste élevé sans compromettre la sécurité.
Objectif
The DYN-MARS project aims to minimise the environmental footprint of flights during climb, descent and approach through novel avionic functions and improved arrival routes and procedures. It enables, for the first time, a complete holistic solution that combines airborne with Air Traffic Management (ATM) improvements connected by enhanced communication capabilities.
DYN-MARS builds on previous SESAR work through the development of the permanent resume trajectory function, the concept of dynamic deployment of arrival route structures, the DYNCAT projects Flight Management System (FMS) energy management function and new airground data exchanges in order to enable the visibility of the flight plan at both ends.
The DYN-MARS solution will consist of both an enhanced FMS for aircraft and new airspace management techniques for Air Traffic Control (ATC). This solution opens the path for more environmentally friendly routing of aircraft in the terminal manoeuvring area whilst maintaining todays safety level.
Based on the uplink of dynamically assigned routes and other information, DYN-MARS aims to allow pilots to better plan their optimum vertical and speed profile in descent and approach while maintaining the required runway throughput. Downlink of the FMS computed trajectory allows for further improvement in the trajectory optimisation process between the aircraft and ATC. Increased flexibility in ATM will make it possible accommodate these optimised flight profiles. DYN-MARS will conduct 5 different exercises to validate its solution from both avionics and ATM points of view with related human performance aspects.
DYN-MARS includes relevant aspects of air traffic management with new aircraft flight procedures to sustainably reduce the environmental impact of aviation (CO2, fuel burn and the noise exposure of communities) whilst supporting the demand for high airport capacity and without compromising safety standards.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/fr/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/fr/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles
- sciences sociales géographie sociale et économique transport planification des transports gestion du trafic aérien
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility
PROGRAMME PRINCIPAL
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
HORIZON-JU-RIA - HORIZON JU Research and Innovation Actions
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-SESAR-2022-DES-IR-01
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
51147 KOLN
Allemagne
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.