Projektbeschreibung
Umweltfreundlichere Luftfahrt durch verbesserte Avionik und dynamische Routen
Die heutige dynamische Flughafenumgebung ist nicht für umweltfreundliche, optimierte Ansätze für einzelne Flugzeuge geeignet. Möglichkeiten für optimale kraftstoffsparende Profile werden häufig durch Staffelung und Ankunftsplanung sowie Kapazitätsanforderungen ausgehebelt. Über das EU-finanzierte Projekt DYN-MARS sollen die Auswirkungen auf die Umwelt beim Sinkflug und Anflug minimiert werden. Das Projekt baut auf vorhergehenden SESAR-Initiativen auf. Dabei werden Funktionen wie die dauerhafte Flugbahnfortsetzung, optimiertes Konfigurationsmanagement für Flugzeuge, der dynamische Einsatz von Landebahnstrukturen und gestärkter Datenaustausch zwischen Luft und Boden eingeführt. DYN-MARS stellt eine ganzheitliche Lösung für Verbesserungen in der Luft und des Flugverkehrsmanagements durch fortschrittliche Kommunikationsfunktionen dar. Dadurch ist eine umweltfreundlichere Luftfahrt mit geringeren Emissionen und geringerem Lärmpegel möglich, indem mehrere situative Einschränkungen bei der vollständigen Optimierung im Sinkflug berücksichtigt werden. Gleichzeitig bleibt die Pistenauslastung hoch, ohne dass die Sicherheit beeinträchtigt wird.
Ziel
The DYN-MARS project aims to minimise the environmental footprint of flights during climb, descent and approach through novel avionic functions and improved arrival routes and procedures. It enables, for the first time, a complete holistic solution that combines airborne with Air Traffic Management (ATM) improvements connected by enhanced communication capabilities.
DYN-MARS builds on previous SESAR work through the development of the permanent resume trajectory function, the concept of dynamic deployment of arrival route structures, the DYNCAT projects Flight Management System (FMS) energy management function and new airground data exchanges in order to enable the visibility of the flight plan at both ends.
The DYN-MARS solution will consist of both an enhanced FMS for aircraft and new airspace management techniques for Air Traffic Control (ATC). This solution opens the path for more environmentally friendly routing of aircraft in the terminal manoeuvring area whilst maintaining todays safety level.
Based on the uplink of dynamically assigned routes and other information, DYN-MARS aims to allow pilots to better plan their optimum vertical and speed profile in descent and approach while maintaining the required runway throughput. Downlink of the FMS computed trajectory allows for further improvement in the trajectory optimisation process between the aircraft and ATC. Increased flexibility in ATM will make it possible accommodate these optimised flight profiles. DYN-MARS will conduct 5 different exercises to validate its solution from both avionics and ATM points of view with related human performance aspects.
DYN-MARS includes relevant aspects of air traffic management with new aircraft flight procedures to sustainably reduce the environmental impact of aviation (CO2, fuel burn and the noise exposure of communities) whilst supporting the demand for high airport capacity and without compromising safety standards.
Wissenschaftliches Gebiet (EuroSciVoc)
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Siehe: https://op.europa.eu/de/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Siehe: https://op.europa.eu/de/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
- Technik und Technologie Maschinenbau Fahrzeugbau Luft- und Raumfahrttechnik Flugzeug
- Technik und Technologie Umwelttechnik Energie und Kraftstoffe
- Sozialwissenschaften Soziale Geografie Verkehr Transportplanung Flugverkehrsmanagement
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Schlüsselbegriffe
Schlüsselbegriffe des Projekts, wie vom Projektkoordinator angegeben. Nicht zu verwechseln mit der EuroSciVoc-Taxonomie (Wissenschaftliches Gebiet).
Schlüsselbegriffe des Projekts, wie vom Projektkoordinator angegeben. Nicht zu verwechseln mit der EuroSciVoc-Taxonomie (Wissenschaftliches Gebiet).
Programm/Programme
Mehrjährige Finanzierungsprogramme, in denen die Prioritäten der EU für Forschung und Innovation festgelegt sind.
Mehrjährige Finanzierungsprogramme, in denen die Prioritäten der EU für Forschung und Innovation festgelegt sind.
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HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility
HAUPTPROGRAMM
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Thema/Themen
Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.
Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.
Finanzierungsplan
Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.
Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.
HORIZON-JU-RIA - HORIZON JU Research and Innovation Actions
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Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Verfahren zur Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen mit dem Ziel, eine EU-Finanzierung zu erhalten.
Verfahren zur Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen mit dem Ziel, eine EU-Finanzierung zu erhalten.
(öffnet in neuem Fenster) HORIZON-SESAR-2022-DES-IR-01
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Finanzieller Nettobeitrag der EU. Der Geldbetrag, den der Beteiligte erhält, abzüglich des EU-Beitrags an mit ihm verbundene Dritte. Berücksichtigt die Aufteilung des EU-Finanzbeitrags zwischen den direkten Begünstigten des Projekts und anderen Arten von Beteiligten, wie z. B. Dritten.
51147 KOLN
Deutschland
Die Gesamtkosten, die dieser Organisation durch die Beteiligung am Projekt entstanden sind, einschließlich der direkten und indirekten Kosten. Dieser Betrag ist Teil des Gesamtbudgets des Projekts.