Objectif The objective is to identify and assess critical propulsion technologies required to reduce long-distance flights, e.g. from Brussels to Sydney, to less than 2 to 4 hours. Achieving this goal intrinsically requires a new flight regime for commercial transp ort with Mach numbers ranging from 4 to 8. At these high speeds, classical turbo-jet engines are not feasible and need to be replaced by advanced airbreathing engines. The identification of required breakthrough technologies goes hand in hand with the asse ssment of innovative propulsion concepts, and with steps towards their realisation.Two major directions on conceptual and technological level will be studied and assessed, namely ram-compression ( i.e. ramjet/scramjet) and active compression (i.e. turbines ). The latter has the drawback of having an upper Mach number limitation well below that of a ram-compression. However, it can accelerate a vehicle from the runway up to its cruise speed. Ram-compression engines need an additional propulsion system, e.g. a rocket engine, to achieve their minimum working speed. Long-term objective is to secure European competitiveness for future high-speed flight by identifying potential propulsion concepts and the assessment of related critical technologies. Key objectives are hence: 1. define and assess different propulsion cycles and concepts for high-speed flight at Mach 4 to 8 in terms of: - turbine based combined cycles (TBCC) - rocket-based combined cycles (RBCC) 2. define, assess and develop critical technologies in : - external aerodynamics for integrated engine/aircraft performance - internal aerodynamics for engine performance including intake and nozzle - mass efficient turbo-compressors and heat exchangers - high-pressure combustion experiments, modelling and val idations - supersonic combustion experiments, modelling and validations - ramjet combustion modelling and validations - injector technologies for high-pressure and supersonic combustion Champ scientifique engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuelsliquid fuelsengineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraftnatural sciencesphysical sciencesclassical mechanicsfluid mechanicsfluid dynamicscomputational fluid dynamicsengineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaeronautical engineeringnatural scienceschemical sciencesorganic chemistryaliphatic compounds Mots‑clés Airbreathing engines Programme(s) FP6-AEROSPACE - Aeronautics and Space: thematic priority 4 under the Focusing and Integrating Community Research programme 2002-2006. Thème(s) AERO-2003-1.3.1.1l - New aircraft concepts and breakthrough technologies AERO-2003-1.3.1.2a - Propulsion Appel à propositions FP6-2003-AERO-1 Voir d’autres projets de cet appel Régime de financement STREP - Specific Targeted Research Project Coordinateur EUROPEAN SPACE AGENCY Contribution de l’UE Aucune donnée Adresse Keplerlaan 1 299 NOORDWIJK Pays-Bas Voir sur la carte Liens Site web Opens in new window Coût total Aucune donnée Participants (11) Trier par ordre alphabétique Trier par contribution de l’UE Tout développer Tout réduire SNECMA France Contribution de l’UE Aucune donnée Adresse 2 boulevard du Général Martial-Valin PARIS Voir sur la carte Liens Site web Opens in new window Coût total Aucune donnée VON KARMAN INSTITUTE FOR FLUID DYNAMICS Belgique Contribution de l’UE Aucune donnée Adresse Waterloose Steenweg, 72 SINT-GENESIUS-RODE Voir sur la carte Liens Site web Opens in new window Coût total Aucune donnée EADS SPACE TRANSPORTATION GMBH Allemagne Contribution de l’UE Aucune donnée Adresse Hünefeldstrasse 1-5 BREMEN Voir sur la carte Liens Site web Opens in new window Coût total Aucune donnée CENTRE DE RECHERCHE EN AERONAUTIQUE, ASBL Belgique Contribution de l’UE Aucune donnée Adresse Bâtiment Mermoz 1, 2ème étage - Avenue Jean Mermoz, 30 GOSSELIES Voir sur la carte Liens Site web Opens in new window Coût total Aucune donnée REACTION ENGINES LIMITED Royaume-Uni Contribution de l’UE Aucune donnée Adresse Culham Science Centre BUILDING D5 ABINGDON Voir sur la carte Liens Site web Opens in new window Coût total Aucune donnée DEUTSCHES ZENTRUM FUER LUFT - UND RAUMFAHRT E.V. Allemagne Contribution de l’UE Aucune donnée Adresse Linder Höhe KÖLN-PORZ Voir sur la carte Liens Site web Opens in new window Coût total Aucune donnée CENTRO ITALIANO RICERCHE AEROSPAZIALI SCPA Italie Contribution de l’UE Aucune donnée Adresse Via Maiorise snc CAPUA (CE) Voir sur la carte Liens Site web Opens in new window Coût total Aucune donnée UNIVERSITAET STUTTGART Allemagne Contribution de l’UE Aucune donnée Adresse Keplerstrasse 7 106037 STUTTGART Voir sur la carte Liens Site web Opens in new window Coût total Aucune donnée UNIVERSITA DEGLI STUDI DI ROMA "LA SAPIENZA" Italie Contribution de l’UE Aucune donnée Adresse Piazzale Aldo Moro 5 ROMA Voir sur la carte Liens Site web Opens in new window Coût total Aucune donnée UNIVERSITY OF SOUTHAMPTON Royaume-Uni Contribution de l’UE Aucune donnée Adresse University Road, Highfield SOUTHAMPTON Voir sur la carte Liens Site web Opens in new window Coût total Aucune donnée THE CHANCELLOR, MASTERS AND SCHOLARS OF THE UNIVERSITY OF OXFORD Royaume-Uni Contribution de l’UE Aucune donnée Adresse Wellington Square OXFORD Voir sur la carte Liens Site web Opens in new window Coût total Aucune donnée