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CORDIS - Forschungsergebnisse der EU
CORDIS
Inhalt archiviert am 2024-06-18

Suite of integrated models for electrical aircraft drives

Ziel

"To enable technology selection, system architecture design and energy-optimised control of the electrical motor drives and distribution systems on board a future regional aircraft, a suite of SABER models will be developed and validated. These models will contain sufficient fidelity to enable investigations to be undertaken into the behaviour and energy efficiency of alternative electrical drive solutions and technologies over a range of electrical system architectures and operating scenarios. The primary function of the models will be to assess power and energy usage.
To meet these objectives, a consortium of the Universities of Manchester and Bristol will create a suite of inter-connectable SABER models, comprising dynamic models of the machine, power converter and controller that include copper, iron and harmonic losses in the machines, and conduction and switching losses in the converter. The models will be scalable over the expected operating ranges of voltage, power and speed in a future small aircraft, and, through the use of average-value modelling techniques, will provide rapid simulation times. The dynamic motor control strategy will be used to inject representative disturbance effects to the models, to account for parameter uncertainties. The models will be used to identify / devise optimum control and operating strategies to minimise energy use. Both partners draw on extensive experience of working with airframe manufacturers and equipment suppliers.
Accurate parameterisation is identified as key to accurate loss modelling. Thermal modelling will be incorporated into the component models, validated by calorimetric tests and supported by other experimental work. The generated models will be validated against test data taken from existing prototype drive systems, representative of the state-of-the-art aircraft developments. Suitable test-based methods for obtaining the electromagnetic and thermal model parameters will be defined and demonstrated."

Wissenschaftliches Gebiet (EuroSciVoc)

CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Siehe: https://op.europa.eu/de/web/eu-vocabularies/euroscivoc.

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Programm/Programme

Mehrjährige Finanzierungsprogramme, in denen die Prioritäten der EU für Forschung und Innovation festgelegt sind.

Thema/Themen

Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.

Aufforderung zur Vorschlagseinreichung

Verfahren zur Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen mit dem Ziel, eine EU-Finanzierung zu erhalten.

SP1-JTI-CS-2010-04
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigen

Finanzierungsplan

Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.

JTI-CS - Joint Technology Initiatives - Clean Sky

Koordinator

THE UNIVERSITY OF MANCHESTER
EU-Beitrag
€ 148 619,70
Adresse
OXFORD ROAD
M13 9PL Manchester
Vereinigtes Königreich

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Region
North West (England) Greater Manchester Manchester
Aktivitätstyp
Higher or Secondary Education Establishments
Links
Gesamtkosten

Die Gesamtkosten, die dieser Organisation durch die Beteiligung am Projekt entstanden sind, einschließlich der direkten und indirekten Kosten. Dieser Betrag ist Teil des Gesamtbudgets des Projekts.

Keine Daten

Beteiligte (1)

Mein Booklet 0 0