Obiettivo
Reaching low levels of cabin and ramp noise is crucial to ensure the satisfaction of aircraft passengers and a safe working environment for the crew and personnel servicing the grounded aircraft. From the passenger and personnel standpoint, good thermal and acoustic comfort is important to minimize both stress symptoms and tiredness. Required to provide satisfactory air quality and temperature, the Environmental Control Systems (ECS) currently used are key contributors to the acoustic nuisance within the cabin and around the grounded aircraft. Reducing the amount of noise produced by the ECS will therefore have a direct impact on the passenger satisfaction and personnel health and safety.
Unlike aircraft exterior noise, which has received considerable attention in past and currently running research projects, the noise emitted by confined flows in ECS assemblies involves complex mechanisms that haven’t been sufficiently investigated to permit the noise reduction wished by passengers and regulators. Acoustic and hydrodynamic interactions between subcomponents have so far been largely neglected despite being crucial.
Thorough experimental studies will be conducted in order provide a deeper understanding of these mechanisms. A combination of accurate scale-resolved methods with low-CPU cost statistical/stochastic methods will then be proposed as an original modelling and design approach.
Integrated passive flow and noise control strategies will be explored both experimentally and numerically. The knowledge gained in the experimental and numerical investigations of the installation effects will permit devising and optimise strategies having the best potential for reducing ECS noise.
The best noise reduction strategies will be finally tested on a full-scale ECS system, and their impact towards improved passenger comfort and airport personnel health will be assessed with respect to the objectives of the Work Programme and relevant regulations.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria elettrica, ingegneria elettronica, ingegneria informatica ingegneria elettronica sistemi di controllo
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale aeromobili
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale ingegneria dell’inquinamento atmosferico
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
FP7-AAT-2012-RTD-1
Vedi altri progetti per questo bando
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
1640 Sint-Genesius-Rode
Belgio
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.