Descrizione del progetto
Una soluzione per operazioni di sollevamento marine sicure
I ponti di sollevamento in mare aperto usati in numerose attività marittime, come ad esempio quelle legate alle estrazioni di petrolio e all’itticoltura, sono considerati tra i siti più pericolosi per i lavoratori. Di conseguenza, occorrono nuove tecnologie per eliminare il rischio da tali operazioni di sollevamento. Il progetto Evolift, finanziato dall’UE, offre una pionieristica soluzione marina a controllo remoto in grado di caricare e scaricare carichi o boe senza l’ausilio umano su navi e piattaforme petrolifere costiere e in mare aperto. Questa soluzione apre la strada a navi e piattaforme autonome, nonché a ulteriori sviluppi nelle operazioni di sollevamento sottomarine, senza il supporto delle imbarcazioni sommergibili gestite in remoto. La nuova tecnologia permette di eseguire operazioni di carico in finestre di tempo più ampie e in condizioni atmosferiche peggiori di quelle attualmente possibili, risparmiando energia, riducendo le emissioni di carbonio, aumentando la produttività e proteggendo vite umane.
Obiettivo
Evolift provides the worlds first remote controlled marine technology lifting unit solutions that are able to connect and release cargo that are moving due to waves, wind and current on the surface of the sea, remote controlled without the direct involvement of man-power.
Consequently we save time, eliminate risk of injury and death and make unmanned loading and offloading of boats, buoys, and cargo on sea vessels and oil rigs a possibility. This is solving a huge challenge that have to be solved if autonomous ships and rigs are to become a realistic alternativ and the solution can further be developed to release and connect in subsea lifting operations without the assistance of Remote Operated subsea Vessels (ROVs) or divers.
Without people, cargo transferal at sea can happen at a wider weather window, thus avoiding waiting periods and allowing route planning which lead to shorter routes, fewer lifts and significant lower carbon emission as Platform Supply Vessels (PSV) release 900 kg Co2 per our of running. Shorter routes brings down barriers to electrification of the propulsion systems of PSVs
The offshore lifting decks in marine lifting operations in the oil industry, fish farming industry and other industries at sea are some of the most dangerous places to work at and over represented with regards to injuries and fatal accidents. 10 out of 16 accidents from 1994-2017 where lifting related non the Norwegian shelf. A solution for this safety issue is long sought after in marine lifting operations world wide.
The technology is patented and will be a game changer and disrupt the way lifting operations are conducted today. We are basically making existing lifting operations risk free by moving personell out of the danger zone by eliminating the hooking on and off operations. For the lifting operations of the future, this enables un-manned vessels and rigs with unmanned cranes to operate on their own or be operated from a control room onshore at headquarter.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: https://op.europa.eu/it/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: https://op.europa.eu/it/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria dell'autoveicolo veicoli autonomi
- scienze agricole agricoltura, silvicoltura e pesca pesca
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria navale navi marittime
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
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H2020-EU.2.3. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Innovation In SMEs
PROGRAMMA PRINCIPALE
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H2020-EU.3. - PRIORITY 'Societal challenges
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H2020-EU.2.1. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies
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Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
SME-1 - SME instrument phase 1
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Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
(si apre in una nuova finestra) H2020-EIC-SMEInst-2018-2020
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Contributo finanziario netto dell’UE. La somma di denaro che il partecipante riceve, decurtata dal contributo dell’UE alla terza parte collegata. Tiene conto della distribuzione del contributo finanziario dell’UE tra i beneficiari diretti del progetto e altri tipi di partecipanti, come i partecipanti terzi.
4085 HUNDVAG
Norvegia
L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.