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CORDIS - Resultados de investigaciones de la UE
CORDIS
Contenido archivado el 2024-06-18

IT for Error Remediation And Trapping Emergencies

Objetivo

In recent years, a variety of driver support and information management systems have been designed and implemented with the objective of improving safety as well as the performance of vehicles. While the crucial issues at a technical level have been mostly solved, their consequences on driver activity remains open and needs to be fully explained. Of particular importance are their effects on driver behaviour and strategies, and their impact on the operation and safety of the traffic system. The aim of the proposed project is to develop and validate a unified model of driver behaviour and driver interaction with innovative technologies in emergency situations. This model will be applicable to and validated for all the surface transport modes. Drivers’ age, gender, education and experience and culture are factors that will be considered together with influences from the environment and the vehicle. A unified model of driver behaviour will be of great use when designing innovative technologies since it will allow for assessment and tuning of the systems in a safe and controllable environment. At the concept stage, the model could guide designers in identifying potential problem areas whilst at the prototype stage, the model could inform on the scenarios to be used in system evaluation. In this way the systems will be better adapted to the drivers before being available on the market and will provide better support to the driver in emergency situations. Along the same lines, the model could be of use for authorities as a guide in assessing and approving innovative technologies without performing extensive simulator experiments or large scale field trials. As far as the proposes are aware, there has not to date been any research taking the bold step of attempting to create a unified model of driver behaviour applicable across the modes, still less a functioning piece of software to represent that model and the validation of that software.

Ámbito científico (EuroSciVoc)

CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: https://op.europa.eu/es/web/eu-vocabularies/euroscivoc.

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Palabras clave

Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).

Programa(s)

Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.

Tema(s)

Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.

Convocatoria de propuestas

Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.

FP7-SST-2007-RTD-1
Consulte otros proyectos de esta convocatoria

Régimen de financiación

Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.

CP-FP - Small or medium-scale focused research project

Coordinador

STATENS VAG- OCH TRANSPORTFORSKNINGSINSTITUT
Aportación de la UE
€ 559 032,00
Dirección
OLAUS MAGNUS VAG 35
58195 Linkoping
Suecia

Ver en el mapa

Región
Östra Sverige Östra Mellansverige Östergötlands län
Tipo de actividad
Research Organisations
Enlaces
Coste total

Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.

Sin datos

Participantes (6)

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