Obiettivo
Urban sprawl and excessive car use are two critical threats for the sustainability of contemporary cities. Two main planning approaches have so far been proposed to address these phenomena: The “New Urbanism” and the “Compact City”. One of the main criteria was their environmental effectiveness, especially on transport. Thus, a considerable number of studies focused on the relationship between urban form and travel choices. The main difference is that in US the focus was mainly on the relation between urban micro-scale characteristics (road network structure, bicycle and pedestrian infrastructure, urban furniture, density at the neighbourhood level, local accessibility) and travel behaviour, while in Europe most studies focused on urban macro-scale (city density, distance to center, land use mix). The paradox, however, is that although policies and plans at both scales (micro-US, macro-Europe) have been promoted, the phenomena continue to expand on both continents. Could the interventions in only one spatial level lead to significant changes of travel behaviour? Should the interventions be directed towards both spatial levels simultaneously? What is the optimal mix between urban micro- and macro- scale policies for a sustainable urban perspective? Which are the parameters that affect this ideal balance of planning policies? The proposed research will investigate through quantitative and qualitative methods the effects of urban macro- and micro- scale characteristics on travel behaviour in different urban environments (Europe and US) focusing on the structural relationships between the two spatial levels. To investigate this relationship, a new critical parameter is introduced: the action space of the alternative means. In a second level the aim is to translate these relationships into integrated urban and transport policies scenarios, to evaluate them in terms of environmental efficiency and finally identify optimal policy scenarios of spatial development.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: https://op.europa.eu/it/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
FP7-PEOPLE-2011-IOF
Vedi altri progetti per questo bando
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
2628 CN DELFT
Paesi Bassi
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.