Objetivo
The decrease of CO2 & particulates emissions is a main challenge of the automotive sector. European OEMs and automotive manufacturers need new long term technologies, still to be implemented by 2030. Currently, hybrid powertrains are considered as the main trend to achieve clean and efficient vehicles. EAGLE project is to improve energy efficiency of road transport vehicles by developing an ultra-lean Spark Ignition gasoline engine, adapted to future electrified powertrains. This new concept using a conventional engine architecture will demonstrate more than 50% peak brake thermal efficiency while reducing particulate and NOx emissions. It will also reach real driving Euro 6 values with no conformity factor. This innovative approach will consequently support the achievement of long term fleet targets of 50 g/km CO2 by providing affordable hybrid solution.
EAGLE will tackle several challenges focusing on:
• Reducing engine thermal losses through a smart coating approach to lower volumetric specific heat capacity under 1.5 MJ/m3K
• Reaching ultra-lean combustion (lambda > 2) with very low particulate (down to 10 nm) emission by innovative hydrogen boosting
• Developing breakthrough ignition system for ultra-lean combustion
• Investigating a close loop combustion control for extreme lean limit stabilization
• Addressing and investigating NOx emissions reduction technologies based on a tailor made NOx storage catalyst and using H2 as a reducing agent for SCR.
A strong engine modeling approach will allow to predict thermal and combustion performances to support development and assess engine performances prior to single and multi-cylinder test bench application. An interdisciplinary consortium made of nine partners from four different countries (France, Germany, Italy, Spain) will share its cutting-edge know-how in new combustion process, sensing, control, engine manufacturing, ignition system, simulation & modeling, advanced coating, as well as after-treatment systems.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: https://op.europa.eu/es/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: https://op.europa.eu/es/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
- ingeniería y tecnología ingeniería ambiental energía y combustibles combustibles líquidos
- ingeniería y tecnología ingeniería mecánica ingeniería de vehículos ingeniería automotriz
- ingeniería y tecnología ingeniería de materiales recubrimiento y películas
- ciencias sociales geografía social y económica transporte
- ingeniería y tecnología ingeniería ambiental energía y combustibles energía renovable energía del hidrógeno
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Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMA PRINCIPAL
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Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
RIA - Research and Innovation action
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Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
(se abrirá en una nueva ventana) H2020-GV-2016-2017
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Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.
92500 Rueil Malmaison
Francia
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.