Descrizione del progetto
Soluzione di riconoscimento vocale nell’aria
La sicurezza è la massima priorità per il settore dell’aviazione. I continui progressi tecnologici rendono più facile mantenere al sicuro equipaggi e passeggeri. Uno di questi sviluppi è la tecnologia di riconoscimento vocale automatico che può diminuire il carico di lavoro dei controllori del traffico aereo e ridurre al minimo l’errore umano. Tuttavia, il riconoscimento vocale che trasforma la parola in testo rimane limitato a causa delle difficoltà nel distinguere gli accenti dei controllori e le deviazioni dalla terminologia standard. Il progetto HAAWAII, finanziato dall’UE, studierà e svilupperà una soluzione affidabile, resiliente agli errori e adattabile in grado di trascrive automaticamente i messaggi relativi ai comandi vocali sia dei controllori di volo che dei piloti. Il progetto utilizzerà un’ampia raccolta di dati per sviluppare una nuova serie di modelli per ambienti complessi di islandese in rotta e nella TMA di Londra, concentrandosi sul rafforzamento dei modelli di riconoscimento vocale.
Obiettivo
Advanced automation support developed in Wave 1 of SESAR IR includes using of automatic speech recognition (ASR) to reduce the amount of manual data inputs by air-traffic controllers. Evaluation of controllers’ feedback has been subdued due to the limited recognition performance of the commercial of the shell ASR engines that were used, even in laboratory conditions. The reasons for the unsatisfactory conclusions include e.g. inability to distinguish controllers’ accents, deviations from standard phraseology and limited real-time recognition performance. Past exploratory research funded project MALORCA, however, has shown (on restricted use-cases) that satisfactory performance can be reached with novel data-driven machine learning approaches.
Based on the results of MALORCA HAAWAII project aims to research and develop a reliable, error resilient and adaptable solution to automatically transcribe voice commands issued by both air-traffic controllers and pilots. The project will build on very large collection of data, organized with a minimum expert effort to develop a new set of models for complex environments of Icelandic en-route and London TMA. HAAWAII aims to perform proof-of-concept trials in challenging environments, i.e. to be directly connected with real-life data from ops room. As pilot read-back error detection is the main application, HAAWAII aims to significantly enhance the validity of the speech recognition models. The proposed work goes far beyond the work planned for the Wave 2 IR programme and will improve both safety and reduce controllers’ workload. The digitization of controller and pilot voice utterances can be used for a wide variety of safety and performance related benefits including, but not limiting to pre-fill entries into electronic flight strips and CPDLC messages. Another application demonstrated during proof-of-concept will be to objectively estimate controllers’ workload utilising digitized voice recordings of the complex London TMA.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: https://op.europa.eu/it/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: https://op.europa.eu/it/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
- scienze sociali sociologia relazioni industriali automazione
- scienze naturali informatica e scienze dell'informazione intelligenza artificiale apprendimento automatico
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Parole chiave
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMMA PRINCIPALE
Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito di questo programma -
H2020-EU.3.4.7. - SESAR JU
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Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
RIA - Research and Innovation action
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Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
(si apre in una nuova finestra) H2020-SESAR-2019-2
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Contributo finanziario netto dell’UE. La somma di denaro che il partecipante riceve, decurtata dal contributo dell’UE alla terza parte collegata. Tiene conto della distribuzione del contributo finanziario dell’UE tra i beneficiari diretti del progetto e altri tipi di partecipanti, come i partecipanti terzi.
51147 KOLN
Germania
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.