Description du projet
L’énergie éolienne, une option viable pour une propulsion à émissions nulles
La propulsion éolienne est une solution à fort potentiel sur le chemin qui mène à la décarbonation. Dans cette optique, le projet Orcelle, financé par l’UE, mettra au point et fera la démonstration d’une solution exploitant la force du vent comme principal moyen de propulsion. Orcelle espère atteindre un gain d’efficacité énergétique de plus de 50 % (économies moyennes au cours d’une année complète de fonctionnement). Bien que les moteurs puissent être sollicités dans des conditions de vent insuffisantes, les gains d’efficacité énergétique pourraient atteindre près de 100 % dans des conditions de navigation idéales. Sur la base de sa conception initiale d’un navire prototype, le projet construira deux démonstrateurs physiques: un démonstrateur à une aile modernisé (visant des gains d’efficacité de l’ordre de 10 %) et un démonstrateur de nouvelle génération à ailes multiples (visant des gains d’efficacité globaux de plus de 50 %).
Objectif
The Orcelle project is a flagship innovation project preparing the ground for wind as the primary propulsion source in deep-sea shipping. At the heart of the project lies a bold ambition: to enable a new generation of large RoRo vessels where wind provides more than 50 percent of total annual propulsion energy, and under ideal conditions, up to 100 percent of propulsion power during full sailing days. The goal is to drastically reduce fuel consumption and emissions while maintaining operational flexibility and commercial viability.
To achieve this, the project brings together advanced simulation tools, digital platforms, control systems, and vessel design with real-world operational experience from a wing system. We are not only developing the concept, we are demonstrating it at sea.
A key achievement of Orcelle is the full-scale wind propulsion demonstrator on board Tirranna, a vessel in Wallenius Wilhelmsen’s global fleet. This one-wing retrofit, targeting 10 percent energy efficiency gains, is equipped with a comprehensive sensor suite and control system. It serves as a testbed for validating wing performance, automation, safety procedures, and dynamic weather routing strategies under real operating conditions across global trade routes.
The knowledge and data generated through this demonstration directly inform the ongoing development of Orcelle Wind, a multi-wing newbuild vessel design. While construction of this vessel lies outside the current project scope, we are delivering a complete, class-compliant design by the end of the project. This includes simulation-based performance validation, risk mitigation measures, and operational modelling, providing all the necessary tools and insight for a future investment decision by the shipowner.
To support this, the project also includes
Weather routing and voyage planning system to optimize wind-assisted performance
Simulation model validation based on real-world data from Tirranna
Business case framework and exploitation strategy to scale the concept across vessel types
Orcelle Horizon is coordinated by Maritime CleanTech, with strategic and operational leadership from Wallenius Wilhelmsen, a global frontrunner in RoRo logistics. The project builds on years of earlier research and development and leverages a powerful consortium of industry, academia, and innovation partners.
Beyond the retrofit and design work, Orcelle Horizon is developing conceptual wind-powered designs and operational strategies for other vessel types including tankers, bulkers, shortsea ships, ferries, and container vessels. These concepts will enable replication and scale-up, supporting a future in which wind propulsion plays a primary role across more than 80 percent of the global fleet.
By supporting the Orcelle project, the EU is investing in a concrete, scalable, and high-impact solution that delivers deep emission cuts, innovation capacity, and commercial readiness for a cleaner maritime future.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- ingénierie et technologie génie électrique, génie électronique, génie de l’information ingénierie électronique système d’automatisation et de contrôle
- ingénierie et technologie génie de l'environnement gestion écosystémique atténuation du changement climatique
- ingénierie et technologie génie électrique, génie électronique, génie de l’information ingénierie électronique capteurs
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles
- sciences naturelles informatique et science de l'information logiciel logiciel d’application logiciel de simulation
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
-
HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility
PROGRAMME PRINCIPAL
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HORIZON.2.5.7 - Clean, Safe and Accessible Transport and Mobility
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HORIZON.2.5.6 - Industrial Competitiveness in Transport
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation Actions
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-CL5-2022-D5-01
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
5412 Stord
Norvège
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.