Descripción del proyecto
Una batería grande y rentable para el transporte acuático
El sector del transporte acuático es muy activo y desempeña un papel central en el mercado globalizado. También es un sector que consume una gran cantidad de energía y que busca formas de reducir su huella de carbono. El proyecto SEABAT, financiado con fondos europeos, ofrecerá una alternativa a las anteriores soluciones de almacenamiento de energía para el transporte acuático mediante el desarrollo de un concepto de batería híbrida totalmente eléctrica para este tipo de transporte. Este concepto combina dos tipos diferentes de baterías en un paquete normalizado y modular que podría producirse en mayores cantidades y beneficiarse de las economías de escala.
Objetivo
The overall objective of SEABAT is to develop a full-electric maritime hybrid concept based on (1) combining modular high-energy batteries and high-power batteries, (2) novel converter concepts and (3) production technology solutions derived from the automotive sector. A modular approach will reduce component costs (battery, convertor) so that unique ship designs can profit from economies of scale by using standardised low-cost modular components. The concept is suitable for future battery generations and high-power components that may have higher power densities or are based on different chemistries. Expected results: optimal full-electric hybrid modular solution, minimising the battery footprint and reducing the oversizing (from up to 10 times down to max. 2 times). Validating as a 300 kWh system (full battery system test) at TRL 5, and virtually validating the solution for batteries of 1 MWh and above, using 300 kWh system P-HiL tests.
The result will be a validated hybrid battery solution for capacities of 1 MWh and beyond, a roadmap for type approval and a strategy towards standardisation for (among others) ferries and short sea shipping. The solution will deliver a 35-50% lower total cost of ownership (TCO) of maritime battery systems, including 15-30% lower CAPEX investment, 50% lower costs of integration at the shipyard and a 5% investment cost recuperation after the useful life in the vessel.
The SEABAT consortium unites all the necessary expertise for developing the hybrid topology and implementing it in the industry. The market pick-up of the SEABAT solution is maximised by having 20 shipbuilders and integrators in the consortium; they are represented by the SOERMAR association. The stakeholder group, in which end users and port authorities are represented, supports the wide adoption of the SEABAT solution in the European maritime market, and the increase in European skills base in large battery technology and manufacturing processes.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: https://op.europa.eu/es/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: https://op.europa.eu/es/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
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Palabras clave
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMA PRINCIPAL
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Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
RIA - Research and Innovation action
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Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
(se abrirá en una nueva ventana) H2020-LC-BAT-2019-2020
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Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.
3920 LOMMEL
Bélgica
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.