Zwiększanie produktywności w przemyśle lotniczym Siłowniki są używane w wielu podzespołach lotniczych jako elementy pośredniczące między komendami a wynikającymi z nich działaniami. Aby przyspieszyć projektowanie i testowanie tych kluczowych części, naukowcy korzystający z dofinansowania UE opracowali zautomatyzowane stanowisko testowe. Technologie przemysłowe © Thinkstock Działanie układów sterowania lotem, podwoziem i pozycjonowaniem w samolotach zazwyczaj wymaga używania siłowników, które zamieniają sygnały elektryczne na pracę mechaniczną. Jednym z głównych wyzwań obecnie stojących przed przemysłem lotniczym jest opracowanie odpowiednich zautomatyzowanych stanowisk testowych dla siłowników i związanych z nimi kluczowych podzespołów w celu zapewnienia bezpieczeństwa i zrównoważonego rozwoju. Jedna z czołowych prywatnych firm badawczo-technologicznych w Hiszpanii, posiadająca bogate doświadczenie w tworzeniu stanowisk testowych, połączyła siły z ośrodkiem badań technologicznych, aby zainicjować finansowany przez UE projekt ASE-TB. Za zadanie przyjęto stworzenie stanowiska testowego dla siłowników elektrohydraulicznych. Innowacyjne stanowisko testowe ASE-TB umożliwia jednoczesne testowanie dwóch siłowników liniowych tego samego typu z różnymi obciążeniami, co może przynieść znaczne skrócenie czasu i zmniejszenie kosztów prac rozwojowych. System wykonano z łatwo wymiennych elementów hydraulicznych i mechanicznych, dzięki czemu jest modułowy i elastyczny. Taka konstrukcja nie tylko przyspiesza zmiany konfiguracji podczas testów, ale też minimalizuje liczbę zmian podczas przyszłych modernizacji i adaptacji. Zastosowanie zautomatyzowanych czujników i odpowiednich elementów sterujących zapewni ponadto bezpieczeństwo prób wytrzymałościowych kluczowych części bez konieczności obecności operatora. Ponieważ siłowniki liniowe są powszechnie używanymi podzespołami o kluczowym znaczeniu dla bezpieczeństwa, opracowane przez projekt ASE-TB stanowisko testowe do takich siłowników będzie ważnym dodatkiem do zestawu narzędzi projektowych, testowych i certyfikacyjnych stosowanych w przemyśle lotniczym. Oczekuje się, że opracowana technologia skróci prace rozwojowe i zmniejszy ich koszty, jednocześnie zwiększając bezpieczeństwo części i personelu. Tym samym powinna ona istotnie zwiększyć konkurencyjność europejskiego przemysłu.
