UE wspiera prace nad rewolucyjnym, wielofunkcyjnym materiałem do produkcji pojazdów W ciągu kolejnych trzech lat zespół naukowców, finansowany ze środków unijnych, opracuje nowy materiał kompozytowy, dzięki któremu części nadwozia zyskają dodatkową funkcję jako źródło zasilania. Zespół jest również przekonany, że materiał może być ewentualnie wykorzystany w p... W ciągu kolejnych trzech lat zespół naukowców, finansowany ze środków unijnych, opracuje nowy materiał kompozytowy, dzięki któremu części nadwozia zyskają dodatkową funkcję jako źródło zasilania. Zespół jest również przekonany, że materiał może być ewentualnie wykorzystany w produktach codziennego użytku, takich jak telefony komórkowe czy laptopy. Projekt STORAGE (Kompozytowe, strukturalne magazynowanie energii w pojazdach hybrydowych) uzyskał dofinansowanie w kwocie 3,37 mln EUR z tematu "Transport" Siódmego Programu Ramowego (7PR) UE. Brytyjski Imperial College w Londynie współpracuje z zespołami z Belgii, Grecji, Niemiec, Szwecji i Wlk. Brytanii nad stworzeniem prototypowego materiału, który można by wykorzystać w przyszłych pojazdach hybrydowych do magazynowania i oddawania energii elektrycznej. Materiał powinien być elastyczny, wytrzymały i lekki, aby idealnie nadawać się do produkcji części samochodowych. Kiedy połączy się te cele, materiał kompozytowy zbudowany z włókien węglowych i żywicy polimerowej mógłby zapewnić większą energooszczędność, zwartość i lekkość samochodów przyszłości, zapewniając wydłużenie czasu jazdy między kolejnymi doładowaniami. Po rozpoczęciu projektu dr Emile Greenhalgh z Imperial College w Londynie powiedział, że zespół z ogromnym entuzjazmem podchodzi do możliwości oferowanych przez tę nową technologię. "Sądzimy, że dzięki naszemu nowemu materiałowi kompozytowemu samochód przyszłości mógłby czerpać energię z dachu, maski, a nawet drzwi. Nawet Sat Nav [satelita nawigacyjny] mógłby być napędzany przez własną obudowę." W ramach projektu STORAGE zespół opracuje materiał, który ma zastąpić obecne metalowe nadkola. Zdaniem naukowców taka zmiana nadkola mogłoby zmniejszyć wagę samochodu o 15% i znacząco poprawić zasięg przyszłego samochodu hybrydowego. Szwedzki producent samochodów i partner projektu Volvo sprawdza również możliwość zamontowania tego komponentu w prototypowych samochodach, aby przeprowadzić testy. Naukowcy twierdzą, że materiał kompozytowy, nad którym pracują będzie w stanie magazynować i oddawać ogromne ilości energii, a ładowanie go odbywać się będzie poprzez podłączenie pojazdu hybrydowego do źródła zasilania w domu kierowcy. Są również przekonani, że materiał można będzie również wykorzystywać w przyszłości w obudowach produktów takich jak telefony komórkowe i komputery. Dzięki temu, że nieporęczne baterie będą zbędne, pozwoli, aby urządzenia codziennego użytku stały się mniejsze i łatwiejsze w transporcie. Dr Greenhalgh wyjaśnia: "Być może staniemy się posiadaczami telefonu komórkowego grubości karty kredytowej, ponieważ zajmująca wiele miejsca bateria nie będzie już potrzebna, albo laptopa, który może czerpać energię z własnej obudowy, a przez to dłużej pracować bez konieczności ponownego ładowania." "Jesteśmy na pierwszym etapie tego projektu i przed nami jeszcze długa droga, ale jesteśmy przekonani, że nasz materiał kompozytowy zapowiada się naprawdę obiecująco" - dodaje. Kraje Belgia, Niemcy, Grecja, Szwecja
