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CORDIS - Resultados de investigaciones de la UE
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Upscaling Product development Simulation Capabilities exploiting Artificial inteLligence for Electrified vehicles

Descripción del proyecto

Modelos predictivos de aprendizaje automático para la evaluación aerodinámica y de impacto

La informática de alto rendimiento (HPC, por sus siglas en inglés) y la ingeniería asistida por ordenador (IAO) desempeñan un papel fundamental en el proceso de desarrollo de vehículos. Del uso total de la HPC en automoción, aproximadamente el 20 % se destina a simulaciones aerotérmicas y hasta el 50 % de los recursos de HPC a simulaciones de impacto. El equipo del proyecto UPSCALE, financiado con fondos europeos, integra métodos de IA directamente en el «software» de IAO tradicional basado en la física y los métodos utilizados en el desarrollo del transporte por carretera en todo el mundo. El proyecto se centra en la aplicación de métodos de IA para reducir el tiempo de desarrollo y aumentar el rendimiento de los vehículos eléctricos, lo que reduce los niveles de emisiones mundiales. El equipo de UPSCALE ha elegido como casos de uso para el proyecto las dos aplicaciones de IAO más intensivas de la HPC: la modelización aerotérmica de vehículos y la modelización de impacto.

Objetivo

UPSCALE is the first EU-project that has the specific goal to integrate artificial intelligence (AI) methods directly into traditional physics-based Computer Aided Engineering (CAE)-software and –methods. These CAE-tools are currently being used to develop road transportation not only in Europe but worldwide. The current focus of the project is to apply AI-methods to reduce the development time and increase the performance of electric vehicles (EVs) which are required by the automotive industry to reduce global emission levels. High performance computing (HPC) and CAE-software and –methods play a decisive role in vehicle development process. In order to make a significant impact on the development process, the two most HPC intensive CAE-applications have been chosen as use cases for the project: vehicle aero/thermal- and crash-modelling. When considering total automotive HPC usage, approximately 20% is used for aero/thermal simulations and up to 50% of HPC resources are utilized for crash simulations. By improving the effectiveness of these two areas, great increases in efficiency will lead to a 20% of reduction of product time to market. Other novel modelling approaches such as reduced order modelling will be coupled to the AI improved CAE-software and -methods to further reduce simulation time and ease the application of optimization tools needed to improve product quality. Through the combined effort of universities, research laboratories, European automotive OEMs, software companies and an AI-SME specialized in machine learning (ML), the UPSCALE project will provide a unique and effective environment to produce novel AI-based CAE-software solutions to improve European automotive competiveness.

Ámbito científico (EuroSciVoc)

CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: https://op.europa.eu/es/web/eu-vocabularies/euroscivoc.

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Palabras clave

Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).

Programa(s)

Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.

Tema(s)

Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.

Régimen de financiación

Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.

RIA - Research and Innovation action

Ver todos los proyectos financiados en el marco de este régimen de financiación

Convocatoria de propuestas

Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.

(se abrirá en una nueva ventana) H2020-LC-GV-2018-2019-2020

Ver todos los proyectos financiados en el marco de esta convocatoria

Coordinador

IDIADA AUTOMOTIVE TECHNOLOGY SA
Aportación neta de la UEn

Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.

€ 474 700,00
Dirección
L ALBORNAR
43710 Santa Oliva
España

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Región
Este Cataluña Tarragona
Tipo de actividad
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Enlaces
Coste total

Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.

€ 474 700,00

Participantes (14)

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