Kolejny krok na drodze do urzeczywistnienia bezemisyjnego transportu wodnego
Nasze oceany, morza i inne drogi wodne zapewniają wiele korzyści, a wśród najważniejszych z nich można wymienić między innymi regulację klimatu oraz dostarczanie pożywienia i energii. Równie ważny jest jednak fakt, że podmioty działające w obszarze handlu wykorzystują je w roli podstawowego szlaku transportowego. Obecnie transport wodny pozwala na przemieszczanie blisko 90 % towarów w ramach światowego handlu(odnośnik otworzy się w nowym oknie), jednocześnie wytwarzając 3 % światowej emisji dwutlenku węgla, co stanowi wartość porównywalną z transportem lotniczym. Wraz z intensyfikacją światowego handlu liczby te mogą jednak wzrastać. W związku z tymi prognozami, a także z niedawno przyjętym przez prawodawców Europejskim Zielonym Ładem(odnośnik otworzy się w nowym oknie), pojawia się realna potrzeba przeprowadzenia skutecznych reform transportu wodnego. Odpowiedzią na tę potrzebę jest finansowany ze środków Unii Europejskiej projekt STEERER(odnośnik otworzy się w nowym oknie). „Postawiliśmy sobie za cel koordynację opracowania oraz publikacji Strategicznego programu badań i innowacji oraz Planu wdrożenia, które pozwolą na osiągnięcie bezemisyjnego transportu wodnego we współpracy ze wszystkimi kluczowymi interesariuszami, którzy będą w stanie umożliwić realizację tego celu”, wyjaśnia Jaap Gebraad, koordynator projektu. Prace w ramach projektu STEERER skupiły się nie tylko na ograniczeniu emisji gazów cieplarnianych, ale także na zmniejszeniu wszystkich szkodliwych emisji do środowiska, w tym zanieczyszczeń wody i emisji hałasu. Badacze zajęli się ponadto analizą możliwości transformacji żeglugi nowo budowanych jednostek, a także ich dopasowania do wizji bezemisyjnego transportu w 2050 roku.
Wspólny wysiłek, maksymalizacja wpływu
Realizacja projektu umożliwiła stworzenie wspólnej wizji dotyczącej potrzeb w zakresie badań, rozwoju i innowacji, których celem jest transformacja sektora transportu wodnego w kierunku zerowych emisji. „Jednym z najważniejszych rezultatów naszych prac było sprawozdanie(odnośnik otworzy się w nowym oknie), które określa górny limit emisji dwutlenku węgla dla całego sektora transportu wodnego, aby był w stanie zrealizować wyznaczone cele klimatyczne”, potwierdza Gebraad. „Dodatkowo zespół projektu STEERER wniósł znaczący wkład w utworzenie oraz bieżącą działalność nowego partnerstwa na rzecz bezemisyjnego transportu wodnego – Co-Programmed Partnership on Zero-Emission Waterborne Transport – pomiędzy Komisją Europejską i przedstawicielami sektora w ramach inicjatywy Horyzont Europa”, podkreśla Gebraad. Celem tego partnerstwa jest opracowanie i zaprezentowanie do 2030 roku bezemisyjnych rozwiązań dla wszystkich głównych typów statków i usług, których celem jest umożliwienie wdrożenia bezemisyjnego transportu wodnego do 2050 roku. „W ramach projektu powstała także sieć ekspertów – Green Shipping Expert Group(odnośnik otworzy się w nowym oknie), a skutkiem jej regularnych spotkań będą porady i wytyczne dla nowego partnerstwa”, dodaje Gebraad. W skład nowej grupy ekspertów ds. ekologicznej żeglugi wchodzą specjaliści z sektora transportu wodnego oraz przedstawiciele Komisji Europejskiej, a jej utworzenie jest niezwykle ważne z punktu widzenia działań projektu. „Dodatkowo przyjrzeliśmy się bliżej działaniom wymaganym do możliwie najszybszego wdrożenia rezultatów prac badawczo-rozwojowych oraz innowacji”, dodaje Gebraad. Inne publiczne rezultaty projektu są dostępne na jego stronie internetowej.
Zobowiązanie do ograniczenia emisji
„Najważniejszym rezultatem projektu jest zaangażowanie szeroko pojętego sektora transportu wodnego w proces opracowywania rozwiązań, które przyniosą korzyści przyszłym pokoleniom”, zauważa Gebraad. Jest to o tyle ważniejsze, że jesteśmy obecnie świadkami błyskawicznego tempa rozwoju tego sektora w złożonym środowisku międzynarodowym. Wybiegając myślami w przyszłość, koordynator projektu podsumowuje: „Udało nam się położyć podwaliny pod plan badawczy partnerstwa na rzecz bezemisyjnego transportu wodnego w ramach inicjatywy Horyzont Europa, którego realizacja nastąpi do 2030 roku. Dzięki temu osiągnięcia projektu STEERER będą wykorzystywane jeszcze przez wiele lat”.
