Impulsar el transporte marítimo con cero emisiones entre Oslo y Róterdam, y otros destinos
La transición hacia un transporte marítimo de corta distancia con cero emisiones ha alcanzado un hito fundamental, ya que el proyecto HyShip(se abrirá en una nueva ventana), financiado con fondos europeos, da la bienvenida a los buques portacontenedores SeaShuttle como sus nuevos prototipos de prueba en condiciones reales. Con el apoyo de la Alianza por un Hidrógeno Limpio(se abrirá en una nueva ventana), el proyecto aborda uno de los retos más persistentes del sector marítimo: crear un ecosistema integral de hidrógeno líquido que conecte la producción de combustible, la infraestructura portuaria y las operaciones de los buques. Al vincular los avanzados sistemas de almacenamiento de hidrógeno a bordo con la infraestructura de abastecimiento en muelle, HyShip va más allá de las pruebas aisladas para establecer un corredor plenamente operativo entre Oslo y Róterdam. Esta integración allana el camino para lograr una adopción más amplia del transporte marítimo propulsado por hidrógeno en todo el continente.
Del concepto a la implantación comercial
En el centro de esta iniciativa se encuentran dos buques SeaShuttle propulsados por hidrógeno que está construyendo actualmente Samskip, socio de HyShip, en los Países Bajos. Está previsto que el primero entre en servicio en el segundo trimestre de 2027. A diferencia de muchos prototipos de investigación, estos buques se han diseñado desde el principio para operaciones comerciales de transporte de mercancías, transportando carga en contenedores y eliminando a su vez las emisiones de carbono. En total, las dos embarcaciones estarán propulsadas por 32 motores de pila de combustible Ballard FCwave™ de 200 kW, que proporcionarán una potencia combinada de 6,4 MW sin emisiones. Se prevé que, al funcionar con hidrógeno verde, cada buque reduzca las emisiones de CO2 en aproximadamente 25 000 toneladas al año. El proyecto tiene como objetivo recopilar más de 3 000 horas de datos operativos en condiciones reales durante una demostración comercial de 18 meses. Ello proporcionará información muy valiosa sobre el rendimiento de la navegación, las maniobras portuarias y los procedimientos de abastecimiento de combustible. Esos datos se utilizarán para orientar futuros proyectos de buques, vías normativas y decisiones de inversión. Un componente fundamental de la misión de HyShip es el desarrollo de una infraestructura segura y escalable para dar soporte a estos buques. El socio del consorcio LH2 Shipping (Noruega) se encarga del diseño, la construcción y la explotación del sistema de abastecimiento portuario, garantizando que el hidrógeno líquido pueda transferirse de forma segura y eficiente desde tierra a los buques.
Creación de un ecosistema de hidrógeno escalable
La importancia de este proyecto va mucho más allá del éxito de dos buques concretos. HyShip está generando los conocimientos operativos y las normas de seguridad necesarios para replicar este modelo en las rutas marítimas de corta distancia de toda Europa. El proyecto reúne a un consorcio diverso de armadores, proveedores de tecnología, investigadores, sociedades de clasificación y especialistas en infraestructuras para validar toda la cadena de valor del hidrógeno líquido. Al comentar la importancia de esta colaboración, Tore Boge, responsable de proyectos de la Unión Europea en Maritime CleanTech, entidad coordinadora del proyecto, afirma en un artículo de prensa(se abrirá en una nueva ventana) publicado el sitio web de HyShip: «El mercado necesita proyectos que reduzcan la incertidumbre, coordinen a los socios y faciliten las futuras decisiones de inversión. Esta colaboración reviste una importancia estratégica, ya que contribuye a generar confianza en el hidrógeno líquido como combustible viable para el transporte marítimo». Al demostrar que el hidrógeno líquido puede impulsar servicios de transporte de mercancías regulares y de alta frecuencia, HyShip (DEMONSTRATING LIQUID HYDROGEN FOR THE MARITIME SECTOR) no solo está poniendo de manifiesto una nueva fuente de combustible, sino que está impulsando un cambio fundamental en el sector marítimo. Las lecciones aprendidas del corredor verde Oslo-Rotterdam serán fundamentales para dar forma a las normativas, los marcos de seguridad y los modelos de negocio que definirán el panorama del transporte marítimo con cero emisiones del futuro. Para más información, consulte: Sitio web del proyecto HyShip(se abrirá en una nueva ventana)
