Skip to main content
Przejdź do strony domowej Komisji Europejskiej (odnośnik otworzy się w nowym oknie)
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS
Zawartość zarchiwizowana w dniu 2024-06-16

New integrated combustion system for future passenger car engines (NICE)

Cel

The four year Integrated Project "New Integrated Combustion System for Future Passenger Car Engines (NICE)" is proposed by the European automotive industry, at its highest responsibility level. The main objective of NICE is to develop a new integrated combustion system that, independently on the type of fuel (i.e. fuel neutral), is able to achieve the today highest fuel conversion efficiency of the DI diesel engine (43%), while complying with a zero-impact emission level. As a fallout of the achieved knowledge and realized technologies of such an integrated combustion system, innovative Diesel- and Otto-cycle engines, to be considered as by-products of the NICE research, are developed. These by-products will allow Europe to maintain the leadership in the production of internal combustion engines in the years 2010 - 2015, while allowing the completion of the integrated combustion system in an innovative powertrain, able to cover the years up to 2020. The fully flexible powertrain will be characterised by very high fuel conversion efficiency, mainly using new designed bio and/or alternative fuels and gas, in the given emission constraints. The IP NICE is constituted by four sub-projects: o Enlarged HCCI-Diesel / CAI-Otto combustion process under transient operation; o Compressed / Spark Ignited Variable Engine; based on Gasoline or Diesel engines combining the advantages to a new combustion system, with high EGR, Supercharged and adapted to bio-fuels; o Future Gas Internal Combustion engines with Diesel equivalent fuel consumption; o Improved CFD tools and modelling; having as main R&D objectives: o sensible increase of HCCI / CAI region in the engine map; o bio-fuels specifications addressed to the new combustion system; o the combination of different electronic control units (ECU) to define new advanced systems including ECU-algorithms, real-time models and software tools for automatic validation, #

Dziedzina nauki (EuroSciVoc)

Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: https://op.europa.eu/pl/web/eu-vocabularies/euroscivoc.

Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować

Program(-y)

Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.

Temat(-y)

Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.

Zaproszenie do składania wniosków

Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.

FP6-2002-TRANSPORT-1
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszenia

System finansowania

Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.

IP - Integrated Project

Koordynator

DAIMLER AG
Wkład UE
Brak danych
Adres
Mercedesstrasse 137
STUTTGART
Niemcy

Zobacz na mapie

Koszt całkowity

Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.

Brak danych

Uczestnicy (28)

Moja broszura 0 0