Czyste niebo przed nami: zrównoważone innowacje napędzane przez SESAR
Europejski Zielony Ład(odnośnik otworzy się w nowym oknie) rozpoczęty przez Komisję Europejską w grudniu 2019 r. ma na celu stworzenie do 2050 r. pierwszego na świecie bloku neutralnego dla klimatu. Ten ambitny cel wymaga głęboko zakorzenionych zmian w całym sektorze lotniczym i kładzie znacznie większy nacisk na wpływ latania na środowisko. Do jego osiągnięcia konieczne jest wykorzystanie wielu ścieżek technologicznych. Chociaż największy potencjał dekarbonizacji ma przejście na zrównoważone źródła paliwa, w perspektywie krótkoterminowej można ograniczyć emisje, zanieczyszczenia cząstkami stałymi i hałas poprzez wprowadzenie nowych technologii i procedur do zarządzania ruchem lotniczym. W tym miejscu do gry wkracza Wspólne Przedsięwzięcie SESAR 3(odnośnik otworzy się w nowym oknie) (SESAR JU). W ciągu ostatniej dekady Wspólne Przedsięwzięcie SESAR pracowało nad poprawą wpływu zarządzania ruchem lotniczym na środowisko. Unikalne partnerstwo publiczno-prywatne przygląda się każdej fazie lotu i wykorzystania przestrzeni powietrznej. Jego ambitnym celem jest zmniejszenie średniej emisji CO2 na lot o 0,8–1,6 tony do 2035 r., co w przybliżeniu odpowiada posadzeniu 500 milionów drzew. W ramach wspólnego przedsięwzięcia SESAR prowadzone są badania podstawowe i przemysłowe, a także badania demonstracyjne na dużą skalę, których celem jest rozwój nowych koncepcji i innowacji oraz przyspieszenie ich wdrażania, co reprezentuje 10 projektów wyróżnionych w niniejszej broszurze. Koncentrują się one na ulepszonym zarządzaniu ruchem lotniczym w celu zwiększenia wydajności lotów (GALAAD i CONCERTO), lepszej technologii pozycjonowania samolotów w celu umożliwienia dynamicznych schematów podejścia, zaawansowanym planowaniu tras (DYN-MARS) i profilach o niskim zużyciu paliwa (Green-GEAR), lepszym zrozumieniu warunków, które prowadzą do powstawania trwałych smug kondensacyjnych (E-CONTRAIL i CICONIA), odzyskiwaniu energii śladu aerodynamicznego (GEESE), a także szeroko zakrojonych badaniach nad wpływem zmian klimatu na lotnictwo — i vice versa (AEROPLANE). Dwa modele demonstracyjne, ECHOES(odnośnik otworzy się w nowym oknie) i HERON(odnośnik otworzy się w nowym oknie), mają na celu umożliwienie energooszczędnego latania, odpowiednio w regionach oceanicznych lub odległych oraz w przypadku lotów „od bramki do bramki”. Projekty te stanowią garstkę z ponad 136 rozwiązań, które partnerstwo przekazało do wdrożenia, a z których wiele oferuje bezpośrednie i pośrednie korzyści dla środowiska. Kolejne rozwiązania są w przygotowaniu. Oczekuje się, że kolejne zaproszenia do składania projektów SESAR będą opierać się na istniejących osiągnięciach i zapewnią ciągły przepływ namacalnych rozwiązań dla środowiska. Razem pomogą uczynić europejskie niebo najbardziej wydajną i przyjazną dla środowiska przestrzenią do latania na świecie. Aby zapoznać się z pakietem informacyjnym dotyczącym projektów, odwiedź stronę: Broszura Projects Info Pack w zakresie zarządzania ruchem lotniczym na potrzeby Zielonego Ładu(odnośnik otworzy się w nowym oknie)