Efektywne zarządzanie trasami samolotów
Program Czyste niebo obejmuje wiele projektów. Jeden z nich poświęcony jest zarządzaniu misjami i trajektorią lotów (MTM), umożliwiającemu zwiększenie wydajności spalania paliwa dzięki precyzyjnemu doborowi tras przelotów. W założenia te wpisał się projekt GRA3M ("Green regional aircraft avionic architecture for mission and trajectory management"). Projekt realizowany był przez jeden podmiot w okresie 14 miesięcy od maja 2011 r. i otrzymał około 25 tys. euro dofinansowania ze środków UE. Celem projektu było zbadania możliwości wdrożenia ekologicznej regionalnej architektury awionicznej do zarządzania misjami i trajektorią (GRA-4.1 MTM). Protokół ten ma kluczowe znaczenie dla bardziej efektywnego planowania i obsługi ruchu lotniczego. Ułatwia on lepsze wykorzystanie przepustowości tras, ograniczenie opóźnień oraz zwiększenie przewidywalności, elastyczności i efektywności kosztowej. W ramach projektu porównano słabe i mocne strony potencjalnych sposobów wdrażania tego protokołu, uwzględniając przy tym szersze wymagania programu Czyste niebo i pokrewnych programów, takich jak SESAR (Single European Sky ATM Research). Prace rozpoczęto od oceny wymagań MTM. W oparciu o wyniki tych analiz porównano potencjalne komponenty sprzętowe i dostępne na rynku produkty, które można by wykorzystać do implementacji MTM. Analiza wymagań pozwoliła też na dokonanie wstępnych szacunków dotyczących wykorzystania zasobów. Efektem była lista deskryptorów wszystkich możliwych komponentów, w tym takich parametrów, jak masa, objętość i specyfikacje techniczne. Przeprowadzona analiza rynkowa objęła komponenty wszystkich analizowanych typów architektury. Zbadano potencjalne architektury, uwzględniając ogólne wymagania i dostępność komponentów. Na przygotowanej w ten sposób "krótkiej liście" znalazły się elementy awioniki federacyjnej oraz zintegrowanej awioniki modułowej, a także koncepcja IMA2G badana w ramach unijnych projektów DIANA i SCARLETT. Przy pomocy analizy porównawczej uczestnicy projektu ustalili możliwe sposoby wdrożenia GRA-4.1 MTM oraz przygotowali odpowiednie zalecenia. Uczestnikom projektu GRA3M udało się zrealizować cele dotyczące wniesienia wkładu w realizację programu Czyste niebo. Omawiane prace pomogą zatem we wdrożeniu systemu ATM, co przełoży się na zwiększenie efektywności doboru tras i wydajności pracy linii lotniczych.
