Skip to main content
Przejdź do strony domowej Komisji Europejskiej (odnośnik otworzy się w nowym oknie)
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS
Zawartość zarchiwizowana w dniu 2024-06-18

Cost effective corrosion and fatigue monitoring for transport products

Cel

Corrosion damages and fatigue cracks are the main causes for structural failures of all surface transport products like ships, road tankers and railway tank cars. Examples are catastrophic ship accidents with a tremendous pollution of the maritime environment or fatal explosions during the use of transport vehicles. Although evolving defects have to be identified in time to enable appropriate repair, preventive maintenance activities are usually carried out on time driven basis. As example transport products for cargo like crude oil and pressurised gases have to be taken out of service for visual inspection and sub-sequent non-destructive tests (NDT). Findings have to be repaired later on. This procedure is time consuming and expensive, especially the lost service time decreases the competitiveness of the European transport industry. Despite this high effort the risk of not detecting the onset of a defect is still implied in this maintenance process and thus failure within the next service period may occur. The proposed maintenance process is based on monitoring the status of the structural integrity in terms of developing fatigue cracks and active corrosion using the Acoustic Emission (AE) technology. It is proven, that AE detects active cracks, and based on the results of EU-funded project “corrosion detection of ship (EVG1-CT-2002-00067)”, it is evident, that AE is able to detect and evaluate active corrosion. By the application of AE sensors permanently on pre-determined hot spots of ships and tank cars the conventional maintenance and inspection can be replaced by a cost effective and condition based detection of defects and their follow-up in time. The result of the project shall be an overall strategy for the maintenance and inspection, including the necessary AE-equipment for the different transport products. Reasonable follow-up NDT methods will be validated. By the on-line measurement the method increases also the safety of all transport products.

Dziedzina nauki (EuroSciVoc)

Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: https://op.europa.eu/pl/web/eu-vocabularies/euroscivoc.

Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować

Słowa kluczowe

Słowa kluczowe dotyczące projektu wybrane przez koordynatora projektu. Nie należy mylić ich z pojęciami z taksonomii EuroSciVoc dotyczącymi dziedzin nauki.

Program(-y)

Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.

Temat(-y)

Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.

Zaproszenie do składania wniosków

Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.

FP7-SST-2007-RTD-1
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszenia

System finansowania

Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.

CP-FP - Small or medium-scale focused research project

Koordynator

TUV AUSTRIA SERVICES GMBH
Wkład UE
€ 1 030 333,00
Koszt całkowity

Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.

Brak danych

Uczestnicy (10)

Moja broszura 0 0