Zaproszenie do opracowania bezemisyjnych technologii transportu wodnego
W finansowanym przez UE projekcie MarLEN(odnośnik otworzy się w nowym oknie) opublikowano niedawno pierwsze międzynarodowe zaproszenie(odnośnik otworzy się w nowym oknie) dotyczące projektów wspierających dekarbonizację transportu morskiego i śródlądowego. Zaproszenie stanowi dla badaczy i innowatorów okazję do zdobycia finansowania, które pomoże im przejść od wczesnego etapu badań i rozwoju do wdrożenia na rynek. Rozpoczęty na początku 2025 r. program MarLEN połączył 13 ministerstw i organizacji finansujących z dziewięciu krajów europejskich, aby wspierać badania i innowacje w zakresie technologii wodnych, których celem jest osiągnięcie zerowej emisji. Projekt przewiduje wzmocnienie europejskich badań w tej dziedzinie poprzez koordynację i rozwijanie synergii między krajowymi i regionalnymi programami badawczymi i politykami w zakresie żeglugi morskiej i śródlądowej, zgodnie z celami unijnego partnerstwa Zero Emission Waterborne Transport Partnership(odnośnik otworzy się w nowym oknie) (ZEWT).
Kto może złożyć wniosek
Zaproszenie stanowi element wysiłków MarLEN na rzecz wspierania wymiany wiedzy i współpracy między krajami oraz wspólnych działań obejmujących cały łańcuch innowacji, od badań po rynek. W informacji prasowej(odnośnik otworzy się w nowym oknie) na ten temat można przeczytać, że zaproszenie jest otwarte dla wnioskodawców z dziewięciu krajów uczestniczących w programie MarLEN: Belgii, Niemiec, Irlandii, Włoch, Norwegii, Portugalii, Rumunii, Turcji i Zjednoczonego Królestwa. Wnioskodawcy z krajów niebędących partnerami konsorcjum MarLEN mogą wziąć udział w zaproszeniu pod warunkiem, że są w stanie zapewnić finansowanie krajowe i uzyskają zgodę od konsorcjum. W projektach muszą uczestniczyć co najmniej dwa niezależne podmioty prawne z co najmniej dwóch różnych krajów, przy czym wymagany jest udział przemysłu. Do udziału zachęcane są w szczególności MŚP. W skład konsorcjów powinny wchodzić porty i operatorzy żeglugi na odpowiednich trasach, na których można wdrożyć proponowane rozwiązania.
Jakie tematy mogą otrzymać finansowanie
Projekty badawczo-rozwojowe powinny być oryginalne i innowacyjne oraz muszą być zgodne z celami ZEWT, czyli koncentrować się na paliwach i technologiach, które umożliwią wczesne przyjęcie obiecujących długoterminowych rozwiązań na potrzeby obecnego zanieczyszczającego sektora transportu wodnego. Powinny obejmować innowacje technologiczne w następujących dziedzinach: zrównoważone paliwa alternatywne, elektryfikacja, efektywność energetyczna, projektowanie i modernizacja, cyfrowe zielone technologie oraz porty i powiązana infrastruktura. Pierwsze zaproszenie koncentruje się na trzech głównych obszarach priorytetowych: wczesnych koncepcjach i badaniach przemysłowych, rozwoju eksperymentalnym i innowacjach oraz zaangażowaniu użytkowników końcowych i demonstracjach. Maksymalny czas realizacji projektów wynosi 36 miesięcy, a finansowanie zależy od przepisów krajowych i dostępności. Zaproszenie, szczegółowe zasady składania wniosków dla wnioskodawców tureckich oraz krajowe wytyczne i przepisy dla wnioskodawców norweskich są dostępne pod tym linkiem(odnośnik otworzy się w nowym oknie). Konsorcja zainteresowane udziałem w konkursie muszą złożyć wnioski w terminie do 30 września 2025 r. To pierwsze zaproszenie przewidziane projekcie MarLEN pomoże pogłębić, poszerzyć i wzmocnić istniejącą współpracę transnarodową, a także skonsolidować ją tak, aby stała się samowystarczalna. Pobudzi również międzynarodowe badania obejmujące cały łańcuch innowacji, umożliwiając rozpoznawanie aktualnych luk w badaniach i reagowanie na nie. Ostatecznie efektem będzie zwiększenie konkurencyjności europejskiej społeczności badawczej w dziedzinie technologii morskich i przyczynienie się do wprowadzenia europejskiego przemysłu morskiego w bezemisyjną przyszłość. Projekt MarLEN (Maritime Low Emission Network) kończy się w 2029 r. Więcej informacji: strona projektu MarLEN(odnośnik otworzy się w nowym oknie)
