III - Wprowadzanie multimodalnej mobilności w życie
Systemy transportowe powinny dążyć do ograniczenia emisji i wpływu na środowisko bez uszczerbku dla ich wydajności.
Eric Tchouamou Njoya, koordynator projektu MultiModX
Chcąc przyczynić się do realizacji unijnej strategii na rzecz zrównoważonej i inteligentnej mobilności do 2050 roku, zespół MultiModX postanowił stworzyć innowacyjne rozwiązania, które integrują planowanie transportu lotniczego i kolejowego, umożliwiając płynniejsze i bardziej ekologiczne podróże na całym kontynencie. „Systemy transportowe powinny dążyć do ograniczenia emisji i wpływu na środowisko bez uszczerbku dla ich wydajności”, mówi koordynator projektu Eric Tchouamou Njoya, szef działu ds. ekonomii i transportu w ośrodku analitycznym Bauhaus Luftfahrt(odnośnik otworzy się w nowym oknie) specjalizującym się w dziedzinie lotnictwa. Sercem projektu MultiModX, wspieranego przez Wspólne Przedsięwzięcie SESAR(odnośnik otworzy się w nowym oknie), są trzy zintegrowane rozwiązania: w zakresie zarządzania zakłóceniami, projektowania rozkładów i oceny efektywności działania. Razem pozwolą na lepszą koordynację różnorodnych środków transportu, zwłaszcza w przypadku wystąpienia zakłóceń lub opóźnień. Jedno z tych narzędzi koncentruje się na zarządzaniu zakłóceniami w czasie rzeczywistym. „Opiera się ono na skoordynowanym procesie dostosowywania rozkładów lotów i pociągów”, wyjaśnia Tchouamou Njoya. „Umożliwia liniom lotniczym i innym zainteresowanym stronom szybkie reagowanie na zakłócenia i zapewnianie pasażerom transportu zastępczego, kolejowego lub lotniczego, utrzymując czas podróży, opóźnienia i koszty na jak najniższym poziomie”. Drugie z narzędzi umożliwia projektowanie harmonogramów, łącząc rozkłady lotów i pociągów w celu optymalizacji czasu podróży. Zespół opracował szczegółowe profile pasażerów i podróży regionalnych w celu stworzenia modeli popytu i preferencji w różnych regionach i grupach demograficznych. „Zrozumienie, w jaki sposób ludzie dokonują wyboru między czasem, trybem i ceną podróży, pozwala nam na bardziej realistyczną optymalizację”, dodaje.
Inteligentne podróże, inteligentniejsze systemy
Trzecie narzędzie oferuje analizę rozkładów lotów, rozkładów jazdy pociągów, charakterystyki infrastruktury i sposobu wybierania środków transportu przez pasażerów, dzięki czemu jest w stanie przewidywać nowe trendy w mobilności i wskazywać, w jaki sposób można dostosować do nich infrastrukturę i usługi. Ponadto umożliwia symulowanie operacji, wspierając planowanie w czasie rzeczywistym i zapewnianie płynnej, wydajnej obsługi podróżnych. Obecnie trwają działania pilotażowe, które koncentrują się na wewnętrznych połączeniach w Hiszpanii i przewozach długodystansowych realizowanych z terytorium Hiszpanii, a ostatecznym celem tej inicjatywy jest powielenie badanego podejścia w całej Europie. Będzie to możliwe dzięki zdefiniowaniu archetypów pasażerów i opracowaniu modeli, które można dostosować do zróżnicowanych kontekstów regionalnych i krajowych na terenie całej Unii. W związku z tym, że projekt MultiModX dobiega końca, jego sukces oznacza przygotowanie solidnego gruntu pod przyszły rozwój. „Jeśli uda nam się wykazać, że integracja transportu lotniczego i kolejowego prowadzi do oszczędności czasu i kosztów, w przyszłości koncepcja ta może zostać rozwinięta w technologię o wyższym poziomie gotowości technologicznej”, podsumowuje Tchouamou Njoya. Sukces projektu MultiModX będzie oznaczał rewolucję w mobilności multimodalnej, zapewniając przyszłość, w której opóźnienia lotów nie będą skazywać podróżnych na próżne czekanie, a zmiana środka transportu będzie tak prosta, jak wejście na peron.