IV - Podróże multimodalne zaczynają się od udostępniania danych
Lotnictwo, kolej i transport publiczny często funkcjonują jako odrębne sektory, co znacznie utrudnia skuteczną wymianę danych, które są niezbędne do zapewniania usług transportu multimodalnego.
Ismini Stroumpou, koordynatorka projektu SIGN-AIR
Wizja przyszłości zakładająca podróżowanie multimodalne – z wykorzystaniem różnych rodzajów transportu – wprawdzie jest realna, ale nie urzeczywistni się, jeśli dostawcy usług transportowych (DUT) nie będą udostępniać swoich danych. „Lotnictwo, kolej i transport publiczny często funkcjonują jako odrębne sektory, co znacznie utrudnia skuteczną wymianę danych, które są niezbędne do zapewniania usług transportu multimodalnego”, mówi Ismini Stroumpou, kierowniczka projektów w firmie Sparsity Technologies(odnośnik otworzy się w nowym oknie). Inicjatywa ta, wspierana przez Wspólne Przedsięwzięcie SESAR(odnośnik otworzy się w nowym oknie), koncentruje się na usuwaniu barier uniemożliwiających efektywną współpracę i wymianę danych między usługodawcami. „Efektywna wymiana danych między dostawcami usług transportowych jest warunkiem koniecznym do stworzenia oferty zintegrowanych usług czyniących podróże multimodalne opłacalną i atrakcyjną opcją”, dodaje Stroumpou. Projekt ma na celu usprawnienie procesów tworzenia i zarządzania umowami o udostępnianiu danych (Data Sharing Agreements) i inteligentnymi kontraktami (Smart Contracts). W tym celu zespół projektu pracuje nad bezpieczną platformę internetową, na której dostawcy usług obsługujący różne rodzaje transportu mogą tworzyć, monitorować i modyfikować zawarte umowy. Dodatkowo platforma pozwala na integrację rozkładów przejazdów multimodalnych, proponując trasy z akceptowalnymi czasami przesiadek, które są atrakcyjne dla pasażerów. W przypadku wystąpienia zakłóceń rozwiązanie to analizuje wszystkie przewozy, które mogły na tym ucierpieć, przewidując efekty kaskadowe spodziewane na kolejnych etapach, a następnie proponuje pasażerom opcje zmiany trasy w czasie rzeczywistym, zwiększając elastyczność podróży i umożliwiając zakup pojedynczego biletu na wszystkie środki transportu.
Niezawodne i elastyczne podróże
Głównym celem projektu jest rozwój mobilności skoncentrowanej na pasażerach. „Bez sprawnej wymiany danych pasażer, którego pociąg jest opóźniony, może następnie spóźnić się na swój lot przesiadkowy, a dana linia lotnicza może nie posiadać informacji, aby pomóc mu w tej sytuacji”, wyjaśnia Stroumpou. „Rodzi to frustrację, niedogodności i powoduje negatywne postrzeganie transportu publicznego”. Dzięki realizacji projektu SIGN-AIR(odnośnik otworzy się w nowym oknie) odpowiednio zawarte umowy mogłyby zautomatyzować wymianę istotnych informacji, umożliwiając proaktywną zmianę rezerwacji lub planu podróży, co znacznie poprawiłoby ogólne doświadczenia pasażerów. Platforma SIGN-AIR może być również wykorzystywana do identyfikacji zrównoważonych opcji alternatywnych, które zastąpią loty krótkodystansowe i umożliwią wprowadzenie nowych form mobilności, na przykład „latających taksówek”. „Dzięki automatyzacji i uproszczeniu ram umownych projekt SIGN-AIR umożliwia transformację sposobów podróżowania pod każdym względem”, podsumowuje Stroumpou.