Co nowego w projekcie HiEFFICIENT: zasilanie pojazdów elektrycznych przyszłości na rzecz bardziej ekologicznego transportu w Europie
Realizowany w latach 2021–2024, finansowany przez UE projekt HiEFFICIENT(odnośnik otworzy się w nowym oknie) miał na celu przyczynienie się do osiągnięcie jednego z kluczowych celów UE, jakim jest zapewnienie zrównoważonego transportu dla wszystkich Europejczyków. Był on poświęcony elektromobilności, a dokładniej na tworzeniu bardziej wydajnych i niezawodnych rozwiązań z zakresu elektroniki mocy dla pojazdów elektrycznych opartych na półprzewodnikach o szerokiej przerwie energetycznej. Obecnie projekt HiEFFICIENT przeszedł od etapu badań do konkretnego wdrożenia przemysłowego, a powstałe w jego ramach innowacyjne technologie torują drogę dla ekonomicznych i przyjaznych dla środowiska pojazdów nowej generacji.
Z laboratorium na drogi
Od 2024 r. partnerzy HiEFFICIENT kontynuują współpracę nawiązaną w trakcie realizacji projektu i zajmują się opracowywaniem technologii gotowych do wprowadzenia na rynek, realizacją projektów kontynuacyjnych oraz działaniami komercjalizacyjnymi w różnych krajach Europy. Postępy w zakresie osadzania półprzewodników w płytkach drukowanych przeznaczonych do przemienników samochodowych wzbudziły duże zainteresowanie europejskich i azjatyckich producentów oryginalnego wyposażenia (OEM) oraz dostawców Tier 1. Opracowanie wysoce kompaktowej, dwukierunkowej ładowarki pokładowej o mocy 22 kW, osiągającej sprawność ponad 97%, wzmocniło znaczenie projektu dla przemysłu, prowadząc do powstania kolejnych projektów, współpracy z producentami OEM i dostawcami oraz nowego finansowanego przez UE projektu HiPower 5.0(odnośnik otworzy się w nowym oknie). Projekt HiPower 5.0 rozpoczęty w 2025 r., ma doprowadzić do powstania jeszcze bardziej wydajnych, kompaktowych i niezawodnych rozwiązań. Kolejne osiągnięcia to ulepszone algorytmy sterowania silnikiem – zapewniające poprawę sprawności oraz zmniejszenie hałasu, drgań i szorstkości pracy – a także modele symulacyjne i termiczne. Są one już wykorzystywane w pojazdach demonstracyjnych i dostarczane klientom jako gotowe rozwiązania na poziomie produktów. Opracowano także nową rodzinę podwójnych falowników oraz zmodernizowany pojazd demonstracyjny z myślą o nowych zastosowaniach, takich jak elektryczne statki powietrzne pionowego startu i lądowania, co oznacza nowe możliwości biznesowe. EMAXSIS z siedzibą w Belgii, zaawansowana technologicznie spółka spin-off wykorzystująca wyniki projektu HiEFFICIENT, specjalizuje się w technologiach monitorowania brzegowego oraz rozwiązaniach programowych z zakresu Internetu rzeczy, które sprawiają, że elektronika mocy w pojazdach elektrycznych i sieciach ładowania staje się bezpieczniejsza, bardziej niezawodna i trwalsza. W oparciu o wyniki projektu powstaje także moduł zasilający do szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych nowej generacji, który jest obecnie wprowadzany do produkcji przemysłowej, a jego celem jest osiągnięcie sprawności powyżej 98%, pełnej dwukierunkowości oraz produkcji na dużą skalę. Co nie mniej ważne, opracowane w ramach projektu HiEFFICIENT rozwiązanie nowej generacji w postaci mostka H na azotku galu o napięciu 100 V zostało już ukończone i jest obecnie testowane przez kluczowych klientów przed wprowadzeniem na rynek.
Znaczenie wsparcia UE
„Finansowanie unijne miało kluczowe znaczenie dla sukcesu projektu HiEFFICIENT i stanowiło główny czynnik umożliwiający zarówno tworzenie innowacji technicznych, jak i realizację współpracy międzysektorowej”, komentuje Christoph Abart, starszy kierownik programu w firmie AVL List GmbH, wiodącej firmie z branży technologii mobilności, która koordynowała projekt HiEFFICIENT. W projekcie powstało silne europejskie konsorcjum obejmujące cały łańcuch wartości – od przemysłu półprzewodnikowego po wiodących europejskich producentów OEM – i pomógł on ograniczyć ryzyko związane z przełomowymi badaniami i rozwojem poprzez wsparcie trudnych do sfinansowania wczesnych etapów prac rozwojowych. Wsparcie UE w ramach projektu HiEFFICIENT (Highly EFFICIENT and reliable electric drivetrains based on modular, intelligent and highly integrated wide bandgap power electronics modules) przyspieszyło także dopracowywanie i walidację technologii u wszystkich partnerów. Co najważniejsze, przyczynił się on do realizacji europejskich celów klimatycznych i energetycznych, umożliwiając tworzenie bardziej energooszczędnych (o ponad 98%) i trwalszych (o ponad 20%) rozwiązań z zakresu elektroniki mocy. Seria artykułów poświęconych dalszym losom projektów przybliża ukończone projekty finansowane ze środków Unii Europejskiej oraz ich osiągnięcia od chwili zakończenia okresu unijnego finansowania. Jeśli chcesz, żeby twój projekt został zaprezentowany w ramach serii artykułów „Dalsze losy”, wyślij wiadomość na adres editorial@cordis.europa.eu i opowiedz nam o nim.
