Ku bezpieczniejszym autostradom: rewolucja w inteligentnym utrzymaniu dróg w Europie
Tradycyjne utrzymanie dróg polega w dużej mierzy na pracy fizycznej i wykorzystuje przestarzałe metody inspekcji. Może to spowalniać naprawy, zwiększać koszty i, co najważniejsze, narażać pracowników na niebezpieczeństwo. Według Eurostatu każdego roku na drogach dochodzi do około 26 000 wypadków śmiertelnych, z których wiele jest związanych ze starzeniem się infrastruktury i niebezpiecznymi warunkami utrzymania infrastruktury drogowej. Finansowany ze środków UE projekt OMICRON(odnośnik otworzy się w nowym oknie) postawił sobie za cel zmianę tego stanu rzeczy poprzez całkowitą przebudowę sposobu zarządzania i utrzymania zasobów drogowych. Korzystając z dronów, robotyki, cyfrowych bliźniaków i inteligentnych narzędzi do planowania, zespół projektu OMICRON opracował nową platformę cyfrową, dzięki której drogi będą bezpieczniejsze, inspekcje szybsze, a infrastruktura bardziej odporna na zużycie i upływ czasu.
Jak robotyka i cyfrowe bliźniaki poprawiają bezpieczeństwo i wydajność
Jednym z głównych celów projektu było zmniejszenie ryzyka dla pracowników utrzymania dróg. „Tradycyjna konserwacja dróg opiera się w dużej mierze na pracy fizycznej, która jest czasochłonna i podatna na błędy ludzkie” — wyjaśnia koordynator projektu Jose Solís Hernández z firmy CEMOSA(odnośnik otworzy się w nowym oknie). Projekt OMICRON wprowadził technologie inspekcji cyfrowej, w tym drony dalekiego zasięgu i pojazdy naziemne wyposażone w czujniki, służące do oceny nawierzchni i konstrukcji dróg bez wysyłania ludzi pomiędzy samochody. Systemy te zapewniają również dokładniejsze wyniki i przekazują dane bezpośrednio do stworzonej w ramach projektu platformy cyfrowego bliźniaka(odnośnik otworzy się w nowym oknie). Platforma OMICRON wykorzystuje cyfrowego bliźniaka stworzonego przy użyciu modelowania informacji o budynku (BIM) i systemów informacji geograficznej (GIS) do generowania wirtualnego modelu rzeczywistej infrastruktury drogowej. Łączy obrazy o wysokiej rozdzielczości, mapy 3D, dane z czujników i informacje o ruchu drogowym, aby zapewnić widok zasobów drogowych w czasie rzeczywistym. „Symulując różne scenariusze, narzędzie pomaga planistom określić najbardziej efektywne strategie konserwacji, ustalić priorytety interwencji i efektywnie alokować zasoby” — dodaje Solís Hernández.
Redukcja emisji dzięki inteligentniejszym pracom utrzymaniowym
Naprawy dróg często wymagają dużych zasobów i są uciążliwe. Projekt OMICRON zmniejsza te obciążenia przez lepsze planowanie i promowanie wykorzystania zrównoważonych materiałów. „Projekt OMICRON realizowany w ramach programu H2020 przyczynia się do bardziej zrównoważonej i niskoemisyjnej budowy i utrzymania dróg dzięki kilku innowacyjnym podejściom” — mówi Solís Hernández. Techniki te zmniejszają ilość odpadów i ograniczają emisje. Automatyzacja procesów oznacza również mniej powtarzających się interwencji, mniej zakłóceń w ruchu drogowym i ogólnie mniejszy wpływ na środowisko.
Wypróbowane na prawdziwych drogach (i gotowe do skalowania)
Technologie zostały przetestowane w rzeczywistych warunkach w Hiszpanii i we Włoszech. Drony, pojazdy inspekcyjne i narzędzia do planowania predykcyjnego zostały rozmieszczone na głównych autostradach, takich jak korytarze A2 i A1. Testy wykazały, że narzędzia OMICRON skutecznie współpracowały ze sobą, nawet przy dużym natężeniu ruchu i zmiennej pogodzie. „Opinie zarządców infrastruktury były niezwykle pozytywne” — mówi Solís Hernández. „Nad niektórymi technologiami, takimi jak zrobotyzowana platforma modułowa do prowadzenia konserwacji i cyfrowy bliźniak w OMICRON, trwają dalsze prace, aby wkrótce mogły one przejść do użytku komercyjnego”. Chociaż projekt koncentrował się na infrastrukturze drogowej, opracowane narzędzia znalazły już inne zastosowania. Platforma cyfrowego bliźniaka OMICRON jest obecnie komercjalizowana w sektorze kolejowym i zarządzania budynkami. Na horyzoncie pojawiają się kolejne zastosowania dla sieci energetycznych i wodociągów. Poprzez połączenie robotyki, sztucznej inteligencji i modelowania predykcyjnego zespół projektu OMICRON stworzył bezpieczniejszy, bardziej innowacyjny i zrównoważony sposób na zarządzanie europejskimi drogami, sposób, który potencjalnie można wykorzystać znacznie szerzej.
