Unir los puntos: aeropuertos más inteligentes y movilidad sin interrupciones gracias a la EC SESAR
La Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente(se abrirá en una nueva ventana) de Europa prevé una movilidad multimodalMovilidad multimodales la integración de distintos modos de transporte, como el aéreo, ferroviario y por carretera, en un único viaje coordinado. Permite a los pasajeros viajar sin problemas de puerta a puerta utilizando sistemas de transporte conectados e interoperables. conectada y automatizada en la que los pasajeros puedan viajar de puerta a puerta sin problemas. Al mismo tiempo, junto con el Pacto Verde Europeo(se abrirá en una nueva ventana) y el plan Objetivo 55(se abrirá en una nueva ventana), aboga por unas operaciones de aviación más inteligentes y sostenibles en tierra y aire. Los aeropuertos se sitúan en la intersección de estas ambiciones, ya que son centros vitales dentro de la red de transportes. La EC SESAR impulsa la digitalización en todos los aspectos de la gestión del tráfico aéreoGestión del tráfico aéreo(GTA) hace referencia a la gestión integrada de las aeronaves y el espacio aéreo para garantizar un transporte seguro y eficaz. Implica la coordinación entre el control del tráfico aéreo, los sistemas de comunicación, las ayudas a la navegación y otros elementos diversos., incluidos los aeropuertos, mediante la integración de tecnologías avanzadas, como la inteligencia artificial, el análisis delos datos masivos y la automatización. Con estas innovaciones se aumenta la eficiencia de las operaciones aeroportuarias mediante mejoras en la toma de decisiones en colaboración, el conocimiento de la situación, la gestión de posibles interrupciones y la gestión del flujo de pasajeros. También se garantiza que los aeropuertos funcionen como componentes integrales de un ecosistema de transporte europeo más amplio, al tiempo que se preparan para la integración de la movilidad aérea innovadoraMovilidad aérea innovadora(IAM) hace referencia al concepto más amplio de integrar nuevos tipos de vehículos aéreos y operaciones en el sistema del espacio aéreo. Este concepto incluye tanto el transporte de pasajeros como el de carga mediante drones, eVTOL y otras tecnologías de nueva aparición, en diversos entornos: urbano, suburbano, rural e interregional. La IAM abarca la movilidad aérea urbana, pero también servicios como la respuesta a emergencias, la inspección de infraestructuras, la logística y la movilidad aérea regional. (IAM, por sus siglas en inglés) y la movilidad aérea urbanaMovilidad aérea urbana(MAU) hace referencia al uso de nuevas aeronaves, como drones o eVTOL, para el transporte de pasajeros o carga en zonas urbanas. Forma parte de una iniciativa mayor para integrar nuevas formas de transporte aéreo en la red de transportes. (UAM, por sus siglas en inglés). Los equipos de los proyectos destacados en este Pack, apoyados a través de la EC SESAR, trabajan para mejorar la movilidad multimodal mediante la conexión de los aeropuertos con los modos de transporte terrestre, en particular el ferrocarril y las formas emergentes de movilidad conectada y automatizada. Exploran cómo la mejora del intercambio de datos permite transferencias sin interrupciones entre el avión y el ferrocarril, lo que reduce los tiempos de viaje, mejora la coordinación y la conectividad, y optimiza la experiencia general de los pasajeros. Esta transformación se apoya en el desarrollo de plataformas de movilidad como servicioMovilidad como servicio(MaaS) es una plataforma digital que combina diversos servicios de transporte (públicos y privados) en una única aplicación. Permite a los usuarios planificar, reservar y pagar viajes multimodales, ofreciendo actualizaciones en tiempo real y una emisión de billetes optimizada. (MaaS) que unifican las reservas, la emisión de billetes y las actualizaciones en tiempo real entre los distintos proveedores de transporte. Estos avances se sustentan en los esfuerzos realizados en toda Europa para hacer posible la interoperabilidad de los servicios digitales de movilidad y los espacios de datos compartidos, lo que contribuye a romper los compartimentos estancos entre los modos de transporte y los operadores. La EC SESAR está a la vanguardia de esta transformación, promoviendo infraestructuras inteligentes como los gemelos digitales, que proporcionan simulaciones en tiempo real de las operaciones aeroportuarias para apoyar la planificación operativa, y las torres remotasTorres remotasuna tecnología digital que permite gestionar el control del tráfico aéreo desde un lugar distinto del aeropuerto, utilizando cámaras de alta definición, sensores y tecnologías de comunicación. Contribuyen a reducir los costes de infraestructura y a ampliar los servicios a los aeropuertos regionales., que permiten gestionar el control del tráfico aéreo fuera de las instalaciones utilizando cámaras de alta definición y datos de sensores. Estas tecnologías contribuyen a aumentar la flexibilidad, reducir los costes de infraestructura y apoyar a los aeropuertos más pequeños con recursos limitados. En los proyectos presentados también se aprovechan las tecnologías avanzadas de comunicación, navegación y vigilanciaComunicación, navegación y vigilancia(CNV) se refiere al conjunto de sistemas y tecnologías utilizados en la aviación para la comunicación entre las aeronaves y las instalaciones en tierra, la navegación para determinar la posición de las aeronaves y la vigilancia para controlar y gestionar el tráfico aéreo. (CNS), así como las herramientas de predicción para mejorar la gestión de aeronaves y vehículos en tierra y en la zona de maniobras de la terminal. Los proyectos de este paquete contribuyen a que las operaciones aeroportuarias sean más sostenibles, dinámicas y predecibles mediante el desarrollo de herramientas que permitan a los aeropuertos anticipar, controlar y gestionar mejor los movimientos de las aeronaves y dirigir el rendimiento global. Estas tecnologías permiten una planificación más precisa de las salidas, una mejor información sobre el flujo del tráfico y evaluaciones medioambientales en tiempo real. Al mejorar el conocimiento de la situación, la coordinación operativa y el análisis del rendimiento, contribuyen a la toma de decisiones más inteligente en todo el ecosistema aeroportuario. Junto con los esfuerzos por mejorar la conectividad entre los aeropuertos regionales de toda Europa y la red europea de gestión del tráfico aéreo, estas innovaciones ayudan a optimizar las tareas en la zona de operaciones, reducen las emisiones y el ruido y contribuyen a un sistema de tráfico aéreo más eficiente y responsable con el medio ambiente. Los proyectos de investigación y demostración impulsados por la EC SESAR son fundamentales para probar nuevas ideas y conceptos en entornos aeroportuarios reales. Estos trabajos son vitales para que el sistema de transporte europeo sea más resiliente, eficiente y sostenible desde el punto de vista medioambiental, lo que garantiza que se satisfagan las demandas del futuro.
